北京新能源指標(biāo)"搖號(hào)熱上牌冷" 三成中簽者棄號(hào)
今年北京6萬(wàn)個(gè)新能源小客車(chē)指標(biāo)備受熱捧，可到了年底，中簽后遲遲不購(gòu)車(chē)甚至最后棄號(hào)的人卻有很多。據(jù)了解，2月26日中簽未用的新能源指標(biāo)有3981個(gè)，被納入10月指標(biāo)配置，也就是說(shuō)，那一期有32.6%的個(gè)人中簽者最終選擇棄號(hào)。
幸運(yùn)搖上號(hào)，為啥要“浪費(fèi)”?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，棄號(hào)的中簽者多為當(dāng)初搖不上燃油指標(biāo)、退而求其次的選擇，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程較短、沒(méi)同等級(jí)燃油車(chē)性?xún)r(jià)比高、充電設(shè)施有待完善等原因，讓他們還不能真正認(rèn)可和接受新能源車(chē)。
中簽棄號(hào)改回?fù)u燃油車(chē)
上班族小邵參加燃油指標(biāo)搖號(hào)近三年搖不中，今年2月26日，作為新能源汽車(chē)指標(biāo)今年輪候配置的第一批申請(qǐng)者，他收到了中簽短信。
可中簽后的小邵陸續(xù)看了幾款純電動(dòng)車(chē)，卻始終沒(méi)有滿(mǎn)意的一款。其中最重要的原因就是續(xù)航里程，多數(shù)車(chē)型200公里左右的續(xù)航里程，小邵嫌短，更長(zhǎng)的里程價(jià)格又上去了。
“覺(jué)得電動(dòng)車(chē)性?xún)r(jià)比偏低，就算買(mǎi)的時(shí)候有價(jià)格補(bǔ)貼，可之后的折舊成本很高。我打聽(tīng)了，同樣用五六年，燃油車(chē)殘值40%，新能源只剩20%甚至更低。”他說(shuō)。
就這樣小邵一直拖到8月份指標(biāo)過(guò)期。之后他又把搖號(hào)類(lèi)型改回了燃油車(chē)，還發(fā)現(xiàn)之前積攢的搖號(hào)時(shí)間并沒(méi)有清零，可以續(xù)上繼續(xù)搖。
北京今年新能源指標(biāo)總數(shù)為6萬(wàn)，其中個(gè)人指標(biāo)5.1萬(wàn)，已經(jīng)于第四期時(shí)被搶完。根據(jù)北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室公布的數(shù)據(jù)，2月26日中簽卻未用的新能源指標(biāo)有3981個(gè)，納入10月指標(biāo)配置。
小區(qū)安樁難嚇退購(gòu)車(chē)欲望
市民韓女士住的是老舊小區(qū)，中簽后一打聽(tīng)小區(qū)里有新能源車(chē)的鄰居才發(fā)現(xiàn)，除了讓人滿(mǎn)意的車(chē)型少之外，電動(dòng)汽車(chē)的后續(xù)安樁和使用更是限制不少。同小區(qū)的車(chē)主告訴她，小區(qū)停車(chē)位產(chǎn)權(quán)不明晰，根本沒(méi)法安個(gè)人充電樁，逼得只能去公共充電站充電，車(chē)子大部分時(shí)間都被閑置了。
“算了一下，電費(fèi)加上充電服務(wù)費(fèi)、停車(chē)費(fèi)，一度電2塊多錢(qián)呢，說(shuō)好的低成本優(yōu)勢(shì)變成高成本劣勢(shì)了!”韓女士很無(wú)奈。
根據(jù)北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心統(tǒng)計(jì)，截至今年10月9日，個(gè)人及單位新增上牌純電動(dòng)小客車(chē)為1.63萬(wàn)輛。這意味著，今年仍有4.73萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)指標(biāo)持有人尚未購(gòu)車(chē)，占今年北京新能源指標(biāo)總量的72.8%。
在汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)家顏景輝看來(lái)，新能源車(chē)充電樁等配套設(shè)施的有待完善，以及純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程仍然較短導(dǎo)致的“里程焦慮”，使很多手握新能源車(chē)指標(biāo)的消費(fèi)者產(chǎn)生觀(guān)望情緒。
補(bǔ)貼退坡促年底購(gòu)車(chē)熱
“年底會(huì)出現(xiàn)一波新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)高峰，因?yàn)槊髂曩?gòu)車(chē)補(bǔ)貼將退坡20%，加上過(guò)年時(shí)間是車(chē)市黃金時(shí)段，估計(jì)今年6月、8月中簽的指標(biāo)會(huì)在年底集中購(gòu)買(mǎi)。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。
按照目前規(guī)劃，2017年在2016年的補(bǔ)貼基礎(chǔ)上退坡20%，2019年在2016年的基礎(chǔ)上退坡40%。以一輛續(xù)航里程在250公里以上的純電動(dòng)汽車(chē)為例，現(xiàn)在可享受?chē)?guó)家和地方雙重補(bǔ)貼共11萬(wàn)元，補(bǔ)貼后的價(jià)格為12.99萬(wàn)元;若明年買(mǎi)車(chē)，補(bǔ)貼將減少2.2萬(wàn)元。
10月?lián)u號(hào)新能源個(gè)人有效編碼11080個(gè)，當(dāng)期配置指標(biāo)3981個(gè)。據(jù)悉， 12月26日第六期指標(biāo)配置中，按照規(guī)定將4月26日過(guò)期未用指標(biāo)再行配置。2017年示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)額度不減，仍為6萬(wàn)個(gè)，將于2017年2月26日開(kāi)始配置。個(gè)人未獲得指標(biāo)的將按規(guī)定輪候配置。
市交通委主任周正宇日前表示，相比于2015年，今年新能源指標(biāo)棄號(hào)率開(kāi)始下降，隨著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、續(xù)航里程以及使用環(huán)境的完善，將有更多百姓接受電動(dòng)汽車(chē)。