流體的力現象復習教案
一、復習目標
1. 在流體中運動
2. 認識浮力
二. 重點、難點：
1. 知道流體的壓強與流速的關系
2. 了解飛機的升力是怎樣產生的
3. 通過觀察認識浮力的存在
4. 學會用彈簧測力計測量浮力的大小
三. 知識點分析：
鳥兒能在天空中翱翔，依據鳥的原理而設計的滑翔機大家聽說過嗎？你知道第一個設計滑翔機的人是誰嗎？在1891年，德國的奧托李林達爾模仿仙鶴的翅膀形狀，設計和制造了第一架滑翔機，實現了飛行的夢想，鳥翼向上運動，肯定是有一個力作用在它上面了，而這個力呢，由于它有提升物體的作用，所以我們把它叫做“升力”
這個升力是怎樣產生的呢？讓我們來追溯一下歷史：早在1738年，伯努利就發現了流體壓強與流速的關系，這不僅解開了鳥兒在天空翱翔的奧秘，也成了人類打開空中旅行大門的鑰匙。
（一）流體壓強與流速的關系
1. 流體：液體和氣體有很強的流動性，統稱為流體。
2. 流體壓強與流速的關系：
實驗探究：作如下幾個實驗，（1）把一紙條放在嘴邊，用力從紙條上方吹氣，會看到紙條飄起來。說明紙條上方的壓強比下方小；紙條上方的流速大、壓強卻小。（2）在硬幣上方沿著與桌面平行的方向用力吹一口氣，硬幣就可以跳起來。（3）在兩張紙的中間向下吹氣，兩張紙將靠在一起。
以上幾個實驗現象的產生原因，我們可以得到結論：
�。�1）流體在流速大的地方壓強小，流速小的地方壓強大，這個規律叫伯努利原理。伯努利原理對流動的氣體和液體都適用。
�。�2）應用：如飛機的升力、鳥的升力、在海洋中，企鵝、海豚、鰩魚、深水飛機。
（二）飛機的升力原理
�。�1）笨重的飛機能夠升空，與機翼的形狀有關系。根據氣體壓強與流速的關系，為了使飛機受到向上的升力，人們把機翼做成類似飛翔的鳥的翅膀形狀；向上凸起。
當氣流迎面吹來時，由于相同的時間內機翼上方氣流要經過的路程大于機翼下方氣流經過的路程，因此下方氣流速度小，壓強大；上方氣流速度大，壓強小。機翼的上下表面受到了不平衡的力的作用，向上的壓力大于向下的壓力，形成向上的壓力差，因此受到的合力是向上的，這就是向上的升力。
�。�2）再來說一下直升機：
直升機與一般飛機不同，它是一種以旋翼作為主要升力來源、能垂直起落、重于空氣的航空器。它主要由旋翼、尾槳、動力裝置、等部分組成。
發動機產生的動力靠傳動系統傳給旋翼和尾槳，旋翼是產生升力的部件，旋翼旋轉時，將空氣往下推（這好比：電風扇葉片將空氣往前送、輪船的螺旋槳轉動時將水往后推一樣），對空氣產生一個向下的推力，由于力的作用是相互的，被往下推的空氣反過來對旋翼產生一個向上的反作用力——升力，當升力的大小等于直升飛機的重力時，直升飛機就可以勻速向上飛行；當升力的大小超過直升飛機的重力時，直升飛機便可以向上作加速運動。
（三）什么是浮力
1. 浮力：一切浸入液體的物體，都受到液體對它豎直向上的力，這個力叫浮力。
注意：（1）方向總是豎直向上的。（2）一切浸入液體的物體，都受到液體對它豎直向上的浮力，特別注意在液體中上浮、下沉的物體都受到浮力的作用。
2. 浮力的測量：先用彈簧測力計在空氣中測出物體重力G，再用彈簧測力計測出物體在液體中示數G’，彈簧測力計二次示數的差就是浸在液體中的物體所受的浮力大小，即
（四）浮力的產生原因：（浮力的施力物體是液體）
浮力的產生是由于物體上下表面浸入液體深度不同而存在壓力差所致。
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