總結實習報告范文9篇
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它是增長才干的一種好辦法，讓我們一起認真地寫一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編收集整理的總結實習報告9篇，歡迎閱讀與收藏。
總結實習報告 篇1
三個月的實習時間彈指一揮間就悄無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際，才突然間意識到日子的匆匆。原先頗感不舍的離開大學四年的圍城生活，現在已經漸漸變得順其自然了，這或許應該是一種慶幸，或許更應該是一種邁向職業生涯的成熟表現。
三個月的磨刀練陣，使得我學會了很多很多在課堂上根本就沒有機會學到的知識和本領，也使得我實現了從最初的宏遠目標到把握現實的日常點滴工作的轉換。在局領導及各位同事的支持與幫助下，我嚴格要求自己，按照局里和科室的要求，較好地完成了自己的本職工作。
三個月來，我主要分別在兩個不同的崗位上練兵，頭三個禮拜主要是在中心局的各個生產部門與車間對中心局的各個相關部門進行大概了解，因為是參觀實習，所以這三個禮拜基本上沒什么親自動手操作的機會。接下來的連續兩個禮拜在設備維護中心的推掛車間學習推掛系統的工作原理和基本操作規程，后面剩下的兩個月時間一直在設備維護中心的動力班組跟班學習設備的基本維護和兩子系統的有關知識。
通過前三個禮拜的參觀實習，我對郵政有了一個全新的理性的認識。郵政通信的基本任務是接受寄件人的委托，將收寄的郵件經過處理傳遞，迅速、準確、安全地投交收件人，從而實現溝通信息和交流實物的效能。其中郵件的傳遞經歷收寄、分揀封發、運輸和投遞四個基本環節，一般都要經由兩個或兩個以上的郵局。郵件種類也按分類方式不同一共有十一種郵件。我實習的單位是海口郵區中心局，它實際就是郵件在傳遞過程中的集散樞紐，其主要負責郵件的處理和運輸任務。郵區中心局的特點有兩點：一、中心局是郵區內唯一的郵件處理和交換中心；二、中心局是郵區內唯一的郵件對外接口。其生產作業系統建設的總體目標是：在全國201個中心局實現生產作業自動化、信息處理網絡化、檔案管理電子化和生產管理科學化。當然對中心局的其他各個部門，我也基本上有了大概的了解，比如說轉押運中心的省外郵路有3條，省內郵路有6條，郵運車隊有若干條省內和省外干線等等。
首先說說在設備維護中心的推掛車間的工作心得。在推掛車間兩個禮拜的實習生活，我感觸最深的就是，我不僅學到了真才實學，這里還是我的第二個家，工作可以在快樂中完成。從初中到高中再到大學，這期間我一直都是在遠離父母親人的視線之外享受著逍遙自主的生活。雖然在學校里也有師長的關愛與教誨，但總有一種仰承的距離感，缺少家庭特有的溫馨。本以為畢業參加工作后，這種人際關系的距離感、層次感只可能加強，但在推掛車間工作讓我驚喜地發現自己原先的判斷錯了。設備維護中心的林任對于我這個剛進局的新手，不是用頭頭是道的說教來帶我上路，而是通過安排簡單的實習任務讓我快速上手，迅速找到工作的感覺與樂趣，這也讓我親自驗證了一句話：多動口不如動手。管理員王千林大哥平易近人的作風，一下子就拉近了我們之間上級和下屬的距離，他平時還很關心我的住宿與吃飯問題，讓我一下子消除了一般人心目中領導高高在上的觀念。推掛車間的肖海城大哥，林建鋒大哥，鄧超麗大姐三位長輩都對我這個新人親切有加，特別是肖大哥，在工作之余，以朋友的姿態經常和我一起聊工作的感悟和對生活的體會，坦懷聊天，非但不擺長輩的架子，而且還以深切的關愛之心在引導我做好本職工作，讓我真切感受到了同事之間的那種關愛之情。而其他大部分的同事，也對我們這些新人投以真摯友情的目光，在工作中，只要我需要或者有什么不明白的地方，他們隨時給予熱情地指導和耐心的上手操作演練；工作之余，大家開懷談笑，不分彼此。同事之間的友好團結和奮發向上的精神讓我很快就跟他們打成了一片。在推掛車間，由于工作性質上的特殊性，整個人的神經基本上一直處于緊繃的狀態，不容許你有一絲的疏忽與怠慢，否則就會出現生產的中斷或者故障，甚至是事故的發生。因此，在推掛車間，我的精神狀態一直保持在最佳狀態，慶幸的是，在我兩個禮拜的實習期間，基本上沒出現什么大的故障，并且在同事的帶領下學會了上手操作。
我在工作上的收獲主要有：基本了解并掌握了推掛系統的工作原理和動手實際操作的技能，較好的了解了推掛系統的維護規程，參加了值機工作。像一般的開機順序、道岔的自檢、軌道的類型更換等等都已經掌握，平時出現的一般故障能較快解決，此外還參與了推掛系統的例行維護工作。
在這期間，工作上最大的'不足主要有：軌道磨損導致所掛郵袋出現卡袋現象，夾郵袋的鉗子對過重的郵袋沒有足夠的鉤卡能力，空鉗滑行速度過快時老愛滑出軌道摔到地上，導致鉗子變形等。
8月29號，由于局里人事調動，設備維護中心的兩位同事被調到電子局工作，導致設備維護中心人手不足，我開始被調到設備維護中心的動力班組工作，主要是跟班學習并負責中心局的電腦、內部電話、打印機、電梯、林德叉車等設備的維護和故障排除和兩子系統的故障排除等。
顯然，辦公室的工作環境與推掛車間迥然相異。雖然林任、王千林管理員和肖大哥一樣，對我關愛有加，體貼不減，同樣讓我深深感受到一種家長關愛的慈祥與特有的威嚴，另外還有同事王仁婷、林建鋒的友情關心與幫助，但卻依然避免不了辦公室特有的沉靜環境。這多少讓我喜歡熱鬧的性格有些不很適應。幸好在韓紅大姐、陳聰大哥等幾位同事的友情關心幫助下，我較早地克服了波動的心思，全身心投入到辦公室的日常工作環境中。
經過兩個月左右的工作學習，我做出了一定的成績：1、能獨立排除電腦日常應用中出現的一般故障；2、能維修出現問題的內部電話；3、負責部分公文復印登記工作；4、在韓紅大姐的具體指導下，初步了解認識了郵政的兩子系統。5、對袋牌打印機出現的種種問題能迎刃而解。6、初步了解電梯和林德叉車的工作原理和操作規程，并且參與其日常維護工作，在出現重大故障時及時通知維護廠家過來解決，并做好事后登記工作。
在辦公室工作不足主要有： 1、對我局個別部門的具體工作情況缺乏全面細致的了解，從而多少影響到相關設備維護工作的進行；2、對電腦應用方面的一些高深知識的掌握度不夠，影響到相應的工作質量；3、工作細心度不夠，偶爾會在小問題上出現錯漏；4、辦事效率不夠快，對領導的意圖領會不夠到位等。
就總體的工作感受來說，我覺得這里的工作環境是比較令我滿意的。首先是領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力；其次是同事間的友情關懷以及協作互助給了我工作的舒暢感和踏實感；第三就是目前正在營造形成我們局特有的“郵政文化”氛圍給了我工作的信心。
我知道，上面的工作表現也許不能讓領導感到滿意，但我堅信：憑著自己的不斷努力奮斗，我肯定能夠在今后的工作中會表現得更好，保證讓領導滿意。
如果承蒙領導的信任，準許我繼續留在這里參加工作，那么我想借這次機會提兩點建議：
第一點：在推掛車間實習的兩個禮拜，我已經基本掌握其工作原理和維護規程，知道它能很大程度上節省開拆工人的勞動量和勞動強度。但我個人覺得推掛系統還有一點做的不是很好：卸完郵袋的空鉗滑行速度非常快，經常容易在空鉗塔及其前面的一段軌道出軌，直接就掉落在底下的水泥地板上，導致鉗子變形或者摔壞，能否考慮在空鉗塔及其前面一段軌道的下方加鋪一條軟地毯或者比較軟的起緩沖作用的墊子，加了地毯或者墊子之后就可以很好的保護出軌的空鉗，即使鉗子出軌掉下來也不會有多大的損壞，這樣就可以最大程度上減少空鉗摔壞進而更換帶來的損失。
第二點：實習工作了三個多月，個人感覺我們中心局好像相對來說少了一點戶外集體活動。能否考慮在工作之余經常組織一些有利于職工身心發展健康的文體或戶外活動，比如說晚會、球類比賽、卡拉ok、外出郊游等等之類的活動，這樣一來可以讓職工充分展示其個人興趣愛好、發揮其特長，達到真正的勞逸結合，進而調動并激發職工的工作積極性和工作熱情，二來更可以加強各個部門同事之間的工作協調能力與整個郵政的團結凝聚力。
上面兩點完全是我個人的一點想法，懇請領導給予指導，謝謝。
在接下來的日子里，自己決心認真提高工作水平，為中心局的快速發展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習設備維護專業知識和相關的最新動態。加強對中心局發展脈絡、走向的了解，加強對周圍環境的了解、學習，要對中心局的當前情況做到心中有數；第二，本著實事求是的原則，做到上情下達、下情上報；真正做好領導的助手；第三，注重本部門的工作作風建設，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。不斷改進辦公室對其他部門的支持能力、服務水平。遵守中心局內部規章制度，維護中心局利益，積極為中心局創造更高價值，力爭取得更大的工作成績。
總結實習報告 篇2
我叫劉ｘｘ，于2０XX年７月１３日進入貴公司工作至今已２有三個月。現向公司回報這三個月來的工作心得。望公司領導能夠批準我的轉正申請。
俗話說：“紙上得來終覺淺，絕只此事要躬行。”在貴公司的實習過程中，我深深感覺到工作環境與學校環境的巨大差距。在學校無非就是三飽一倒，無憂無慮，沒什么壓力。當真正走向工作崗位，面向社會，等待我的將是更多的機遇和挑戰。
初來乍到，由于對新環境的陌生。公司給我制定了培訓計劃和流程，以便適應新環境。在培訓課堂上，我學到了不少對工作有用的實用方法。對于剛剛步入工作的我來說，首先要對自己的職業進行規劃，為自己做一個定位：我是誰？要到哪去？我的職責是什么？要樹立一個明確的目標，我為什么要工作，工作的意義又是什么？是修身養活自己，減少家庭負擔，自己得到了鍛煉，又積累了工作經驗。其次要迅速轉變角色，要從學生轉變為員工，從以自我為中心轉變為以他人以公司為中心，把學轉變成用。在工作中不斷學習，進取，檢討，以達到自己的目標。
以上說的比較膚淺，可以說不是自己的工作經驗，其實我在實習中學到什么總結下來有一下幾點：
１。在工作中要多檢討自己，學會換位思考；
２。要努力吃苦，不要太自私，害怕自己吃虧；
３。為人要厚道，平淡，低調，多向老員工請教；
４。領導一般沒有錯，少埋怨多做事；
５。人在做，天在看，做好自己，與同事和睦相處，建立好自己的人脈；
６。多學習，工作不代表放棄學習，工作更應該多學習。
工作不能紙上談兵，說說我在車間的工作情況。我先是被分到二車間燒成。給我的第一感覺就是車間里非常熱。由于剛來那會天天剛重體力活，加上天氣十分炎熱。我每天都汗流浹背，再加上那時候還得倒班，工作十分勞累。說實話，我曾經動搖過，難道這就是我想要的工作嗎？后來我又安慰自己：這點苦都吃不了談何成功談何事業？幸運的是最后我的積極戰勝了消極，我堅持下來了。隨著對工作的不斷熟悉我又學習了操做ＡＢＢ機械手，機器裝堝入窯等工序。后來，我調到了檢尺，之前我也暑期實踐也做過ＱＣ，對它的職責有一定的了解。品檢說白了就是挑毛病。做好這份工作需要的是耐心，細心。現在我仍在檢尺崗位上工作，我將一如既往地做好自己的工作。
通過這三個月的工作，讓我看到了自己在公司中要學的還有很多，要做的`還有更多。同時對自己有了更深刻的認識，也改變了自己以前的一些觀念和看法，對自己的人生有了新的規劃，為自己步入社會鋪入了第一塊墊腳石。同時，我也會努力為公司奉獻自己的微薄之力，做好每一件事，為公司的向榮而自豪！
最后，非常感謝公司能給我這么好的一個機會，讓我在此任職，并且在此對我在工作期間對我照顧有加的領導，同事表示衷心地感謝。這三個月的工作實踐使我受益匪淺！
總結實習報告 篇3
隨著時間的流逝，我們大學生活很快就要結束了，在畢業之前我們開始了一次畢業實習。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。道路工程技術是培養掌握道路工程基本理論和知識，具備崗位職業能力，從事道路工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才的專業。針對于此，在經過四年大學課程學習后，我已經對理論知識耳熟能詳，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我想我肯定會是無從下手。于是在堅信“實踐是檢驗真理的唯一標準”下，認為只有把從書本上學到的理論知識應用于實際的操作中去，才能真正掌握這門知識。因此，我作為一名道路專業的學生，我參加了為期兩周的畢業實習。
一、實習目的
實習是路橋工程專業學生由專業知識學習到現場施工轉變的一個重要環節，其對學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。通過本次的實習，貫徹理論聯系實際，通過感性的認識讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟。道路工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為我們不久以后走上工作崗位打下堅實的'基礎。
二、實習地點
第一階段：鄭州市三環快速化工程北三環現場和北三環一龍湖中環路東立交橋工程施工現場學習。
第二階段：在鄭東新區龍湖區如意東路-龍源十三街工程Ⅱ標實習。
三、實習內容
本次實習我們主要是學習路橋方向設計、施工、監理的有關知識，對于我們畢業生來說，畢業設計是將大學期間所學的大部分專業知識綜合運用的過程，能
否將理論和實踐很好的結合在一起對于畢業設計的質量影響很大。通過生產實踐，將抽象的課本知識具體在施工現場，加深我們對專業知識的理解和應用，能更好的解決畢業設計中可能遇到的問題。
第一階段，我們在鄭州市三環快速化工程北三環現場和北三環一龍湖中環路東立交橋工程施工現場學習。
北三環一龍湖中環路東立交橋工程位于鄭東新區龍湖地區，西距中州大道6km，東距107輔道1.3km；北距連霍高速3km，南距東風渠1.3km。本立交屬于大型工程項目，是鄭州市規劃的“環線+放射”型道路網布局中的重要節點，也是鄭州市三環快速路系統的重要組成部分。本立交為四路交叉的立交，立交類型為立A2類全互通樞紐立交。
立交布置共三層，地面道路為第一層，北三環快速路為第二層，龍湖中環路主線為第三層，其中龍湖中環路按東、西線設計。北三環為城市快速路，主路(主線橋)設計速度80km/h，主路全長930.034m，道路紅線寬度在龍湖中環路以西為80m，在龍湖中環路至龍湖外環路段為94m，在龍湖外環路以東為75m；龍湖中環路為城市主干路，主路(主線橋)設計速度50km/h，主路西線全長1351.219m，東線全長1367.216m，道路紅線寬度61m。立交設置8條匝道，設計速度30～50km/h，匝道總長2881 m，單車道匝道寬度8m，雙車道匝道寬度為9m。地面道路設計速度30km/h。
工程施工內容包括：第三標段范圍內的道路工程、橋梁工程、排水工程、照明工程。其中橋梁工程包括E、H匝道橋，C匝道橋第一～三聯，D匝道橋第四、五聯，龍湖中環路東線橋第五～十聯，龍湖中環路西線橋第五～十聯，本區域包含的高架道路、地面道路以及該區域范圍內所包括的地下管線。第一標段和第三標段相接處共用橋墩D16橋墩及該處對應的伸縮縫。
立交布置共三層，地面道路為第一層，北三環快速路為第二層，龍湖中環路主線為第三層，立交共設置2條線和8條匝道。
主線為二層北三環快速路及三層龍湖中環路，二層主線向西接北三環隧道，向東接龍湖外環路及北三環——107輔道樞紐立交；三層主線跨越北三環后向南、向北均直接落地。
匝道分別為2條右入定向匝道，2條環形匝道及4條直接右轉匝道。整個立
交結構為：A、B匝道為分離式環形左轉匝道，C、D匝道為半定向左轉匝道，E、F、G、H為右轉匝道。
北三環由東向西方向依次分流出F、B兩條匝道，由西向東方向依次分流出H、C兩條匝道；龍湖中環路由南向北方向依次分流出E、A兩條匝道，由北向南依次分流出G、D兩條匝道。
A匝道從龍湖中環路主線分流后上跨北三環主線橋，然后呈環形匝道匯入北三環由東向西方向主線；B匝道從三北三環主線分流后呈環形匝道轉為由北向南方向，上跨北三環主線橋后匯入龍湖中環路；C匝道從H匝道分流后下到龍湖中環路，然后上跨北三環主線橋，匯入F匝道后再共同匯入龍湖中環路由南向北方向；D匝道從G匝道分流后上跨北三環主線橋，然后下穿龍湖中環路，最終匯入北三環 由西向東方向主線。
本立交屬于大型工程項目，是鄭州市規劃的“環線+放射”型道路網布局中的重要節點，也是鄭州市三環快速路系統的重要組成部分。本立交為四路交叉的立交，立交類型為立A2類全互通樞紐立交。
總結實習報告 篇4
時間過得真快呀，一轉眼兩周就過去了，在這段難忘的日子里，鉗工是我實習的第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度較好的一個工種。，在實訓期間的工作雖然很累，但是我卻從中感到了許多快樂，因為在實訓中，我的學習和工作能力得到了極大的提高。一踏入實習車間，我就被這些機器所吸引，讓我擁有想征服它的感覺，隨后在老師的的耐心講解與演示下，我對這些機器有了初步的了解。在此后的實踐中我經過努力鉆研，苦練，終于做出了一些精美的零件。
通過自己聽講與練習，使我了解到，鉗工的工作，最講究的是一個腦力勞動與體力勞動的有機結合。我們學習的又是最原始的手磨工藝，最要巨大的體力作基礎，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工件來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要我們在拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那里，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且，鉗工的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要我們有耐心有恒心有毅力。
記得一開始老師就強調我們要遵守車間的規章制度，必須按要求操作，并且細致地介紹有關鉗工實習的一般知識和一些基本要求，使同學們對鉗工有個進一步的了解。講解鉗工的加工范圍、組成、作用及技巧等，使同學們對鉗工的理論知識有了進一步的了解，為下一步操作做好了準備。然后通過演示螺母的加工，這一入門工件，老師通過加工它，使同學們掌握各種工具的安裝、使用方法和它的基本操作的一些知識。經過加工實習使我懂得：在鉗工實習的過程中，我們要嚴格要求自己，我們要有充分的思想準備，在實習中自始至終的保持一種良好的工作狀態，用積極的態度去工作。隨著時間的推移，對鉗工理論知識的理解和實際技能的掌握程度不斷的提高。在鉗工實習中，要付出很大的腦力和體力勞動，我們感覺很累，但是我們必須克服困難和抵制消極情緒，其實鉗工實習是一種很有意思的'工作，我們在實習中會有苦中有樂的感覺。同時做任何工作之前，一定要把此項工作的要求想清楚，要想到此項工作要在什么條件下進行；工作時，要養成良好的科學工作態度。在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
利用銼刀、鋼鋸等工具從一根鐵桿中做出一個螺母。銼削－鋸－銼削－劃線－銼削－打孔－螺紋加工，按著這幾個工序，一天下來，做好了一個。效率很低，卻能親自動手，初步了解那些工具的使用以及如何來做一個螺母。同時我也知道了鉗工的安全技術，鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。充實而雙疲憊的鉗工實習一結束，第二周我們進行了焊工實習，相對鉗工而言，焊工稍微輕松些，通過老師們的耐心講解，我了解到許多焊工方面的知識，比如如何點火，如何焊接以及各個控件的先后使用順序等等，以及工廠的一些機器設備的結構與工件原理等通過老師們的耐心講解，我們了解到包括電弧焊和氣焊、氣割等方法與技巧例如。電弧焊時，如何引弧，如何運動，以保證不粘條，穩定燃燒，通過練習都有所掌握。
氣焊時沒學習好送進焊絲的方法，經常出現粘絲，焊出工件質量不高。一開始或許是心理作用我總是將焊條粘在鐵板上，把操作要領忘得干干凈凈，而且手有些抖，心里很難受，但在實踐中我慢慢掌握了一些焊接的基本技巧，心里的恐懼感也減少了，我知道在焊接時，焊條不能走偏，應該左右移動并且朝右手過75度左右，焊接時不能急于求成，在焊接考試時，我們每人都要焊出一條焊，用以評分，在考試時我心里很緊張，畢竟實習時間這么短，加上自己的焊接技術不是很好，我當時焊出來的作品不是很理想，現在想想我當時真是太笨了，不能調節心里壓力，要是不那么緊張，我的作品肯定會好很多！在星期四，我們又學習了氣焊，老師教導我們如何使用焊槍，如何將鋼材切割，如何將焊絲焊在鐵板上，并且使其均勻，焊接穩固等。同時我們又學習很多安全知識，如進入車間時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，嚴禁在車間內追逐打鬧，喧嘩，應在指定的焊機上進行實習。未經允許，其它設備、工具或電器開關等均不能亂動，焊前檢查焊機接觸地是否良好，焊鉗和電纜的絕緣必須良好。焊接時應站在木墊板上，不許赤腳操作。不準赤手接觸導電部分，防止觸電。為防止有害的紫外線與紅外紅的傷害，必須戴上上手套與面罩，防止弧光傷害與燙傷。敲擊焊渣時要注意敲擊的方向，以防焊渣飛出傷人。工件焊后不準直接用手拿，而用鐵鉗夾持。氧氣瓶、乙炔氣瓶不能撞擊和烘烤暴曬。板手不得有油污，乙炔瓶周圍不許有火星，與氧氣瓶要隔一定的距離放置。實習完要清理好場地及設備工具。
在這一周時間里我們有序地進行實踐操作，焊出了不少較好的作品，雖然在這一周中太陽很大，天氣很熱，我們在工作時很熱，并且我的皮膚被電焊光照得發紅，但我們都沉浸在學習中，被焊接技術吸引著，也就不在意這難熬的日子了，何況老師也在這樣火熱的日子里耐心地教導我們，給我們戰勝困難的動力，在此我再次感謝為我們辛勤付出的老師們，是你們燃起了我們對知識的熱情與渴望。
通過金工實習我們提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。金工實習培養和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好地使理論與實際相結合，鞏固了我們所學的知識。我們同時也學到老師的敬業、嚴謹精神。老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發揚了團結互助的精神，男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何操作又增強了同學間的友誼。
金工實習使我們都能有足夠的時間去實踐；由于車間的同學較多同時又有各種油的揮發，使車間的空氣較差，希望能加大車間的通風能力以保障同學和老師們的身體健康。在此我衷心地感謝學校領導為我們提供此次金工實習機會，使我們具有實戰本領，同時也感謝辛勤奉獻在金工事業的老師們，是你們手把手的教導，讓我們擁有了金工方面的知識，使我們有了戰勝困難的勇氣與決心，你們用辛勤的汗水滋潤我們的夢想，讓我們飛得更高，走得更遠！謝謝你們，我尊愛的老師！
總結實習報告 篇5
班 級：
姓 名：
學 號： 指導教師： 機械工程學院 汽營1211 湯婷婷 1201503145 倪志兵 丁世清
龐宏磊 提交日期：20xx年 6月 6 日概 要
通過本實訓項目課程的學習與訓練，使學生在前期已進行過《汽車發動機綜合實訓》、《汽
車底盤綜合實訓》和《汽車電氣系統綜合實訓》三個綜合性項目課程訓練的基礎上，進一步
將《汽車電氣系統檢修》、《汽車安全與舒適系統檢修》等課程中已初步掌握的汽車電氣電控
技術的基礎知識、單項能力等融合在一起，通過一個典型的汽車車身電控系統的拆裝、檢測、
維修項目，再結合一個汽車典型汽車空調系統的拆裝、檢測、維修項目，最后與項目完成后
的評估總結報告的撰寫等完整工作過程的訓練，培養學生完成一個實際的汽車車身電子控制
系統裝調、測試、檢修項目的綜合職業能力：（1）汽車車身典型電控系統及汽車空調系統的
工作原理分析和電路原理圖繪制能力；（2）控制系統各種傳感器、執行器、電控單元的檢測
方案設計及監測數據分析能力；（3）汽車車身典型電控系統常見故障分析、檢修方案設計、
拆裝檢測機故障排除能力；（4）汽車空調系統常見故障分析、檢修方案設計、拆裝檢測及故
障排除能力；（5）汽車電子控制系統常用檢測工具、儀器、儀表的正確使用技能；（6）項目
檢測檢驗分析與項目完成后的評估總結報告的撰寫能力。目錄
概 要.....................................................................
2
第一章 完成汽車車身電控系統檢修任務的主要措施..............................
4
1.1 汽車車身電控系統檢修對技術人員的要求 ............................... 4
1.2 汽車車身電控系統檢修常用的工具和儀器 ............................... 4
1.3 汽車車身電控系統檢修注意事項 ....................................... 4
1.4 完成項目任務擬采用的.技術方法和手段 ................................. 5
1.4.1 技術方法...................................................... 5
1.4.2 主要手段...................................................... 5
第二章 汽車電控舒適與安全系統檢測與故障排除................................
6
2.1 汽車can-bus系統的認識及數據檢測 ................................... 6
2.2 中央門鎖控制單元的檢測 ............................................. 8
2.3 電控車窗和后視鏡的檢測 ............................................ 10
2.4 電動座椅的檢測 .................................................... 11
2.5防盜控制系統的檢測................................................. 13
2.6安全氣囊系統的檢測................................................. 14
2.7 汽車音響系統的檢測 ................................................ 15
2.8 汽車電子巡航系統的檢測 ............................................ 16
第三章 汽車空調系統的檢測與故障排除.......................................
17
3.1 汽車空調系統檢修注意事項 .......................................... 17
3.2 汽車空調系統檢修常用儀器及工具 .................................... 17
3.3 汽車空調系統的日常檢查維護內容 .................................... 17
3.4 汽車手動空調系統的檢測與故障排除 .................................. 18
3.5 汽車自動空調系統的檢測與故障排除 .................................. 21 項目任務總結..............................................................
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致 謝....................................................................
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參考文獻..................................................................
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第一章 完成汽車車身電控系統檢修任務的主要措施
1.1 汽車車身電控系統檢修對技術人員的要求
1.首先要對它的基本原理和整體的工作過程有透徹的理解。
2.然后要掌握檢測此類車輛的基本方法。
3.了解檢測儀器的基本方法。
4.掌握一定的自診斷方法。
5.對機械電子電路，計算機英語和維修理論方面的知識要不斷的進行學習，以適應汽車
發展的要求。
1.2 汽車車身電控系統檢修常用的工具和儀器汽車電氣系統檢修常用的工具和儀器主要有：跨接線、萬用表、解碼器、導線、電源、
模擬試驗臺等。
（1）跨接線
跨接線起到了旁通電路的作用，主要用于電路故障（斷路、短路和竄電）的檢查。
（2）萬用表
測量阻值、電壓、電流，還有有的還能測頻率，三極管、溫度等。
（3）解碼器
（4）歧管壓力表
歧管壓力表是維修汽車空調系統必不可少的重要設備,空調系統維修的基本作業,例如充
注制冷劑、添加潤滑油、系統抽真空等都離不開歧管壓力表。
1.3 汽車車身電控系統檢修注意事項 維修電氣系統的原則之一是不要隨意更換電線或電氣設備，這種操作有可能使汽車由于
電路短路、過載而引起火災。同時應注意以下事項：
（1）對裝有電控系統的汽車進行電弧焊時，應斷開ecu供電電源
（2) 音響的揚聲器盡量遠離ecu
（3）對蓄電池進行拆卸和安裝時，務必使點火開關和其他用電設備開關均置于關斷位置，
在安裝蓄電池時，要特別注意正反極不可接反
（4）在拆裝ecu的pro時操作人員應先使自己搭鐵
（5）對燃油系統進行拆卸作業前，必須釋放燃放系統殘余壓力，檢修油路系統時不能吸
煙，并要遠離明火
（6）ecu傳感器等電子設備必須防潮，不允許將其密封裝置損壞，更不允許用水沖洗
（7）發動機發生故障時，忌盲目扳檢
（8）不可在發動機運轉時拔下任何傳感器的線束插接器
（9）應仔細檢查電子元件連接處的導線
（10）噴油器上的o形密封圈封圈固盤一次性使用的零件，不能重復使用
1.4 完成項目任務擬采用的技術方法和手段
1.4.1 技術方法
觀察觀察電路故障現象，驗證用戶的反映； 分析電路原理圖，對電路原理圖不清楚，仔細看電路說明和相關資料，直至弄 清電路的工作原理；
檢查問題集中的電路或部件；進行檢修，確定電路恢復正常。
1.4.2 主要手段
調查了解法
向駕駛員或當事人了解故障現象、故障發生經過及維修要求，以便掌握一手的維修信息
（2）原理分析法
根據故障發生的現象，充分利用理論知識進行分析，在理論指導下進行實踐 。 （3
試燈檢查法
試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈,檢查電路中有無斷路故障。
（4)電壓測量法
用電壓表的表頭負極接在發動機機體或車架上，另一表頭逐段向用電設備檢查。 （5
總結實習報告 篇6
畢業實習是每個大學本科畢業生必修的一門課程，也是十分重要的一門人生必修課。這短短的在寧波羅蒙實習的兩個月，我獲益匪淺，也為畢業后正式走進羅蒙做了很好的準備。以下是我在公司實習報告。
一、關于實習公司
二、實習報告總結
今年二月五日也就是大年初八開始，我正式走進羅蒙開始了實習工作。由于我是應屆畢業生,本身對企業的經營方式等都很陌生,公司讓我們的北方區經理劉總帶我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在劉總的熱心指導下，我依次對公司的基本產品、產業結構、信息化實施進行了了解,并積極參與相關工作，注意把書本上學到的管理理論知識以及信息管理的相關知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作；又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。簡短的實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對寧波服裝企業的生產、管理工作以及發展前景有了深層次的感性與理性的認識。
在公司我主要的工作任務是與華北區分公司的聯系,統計每周的銷售情況,還有參與了公司春夏、秋冬產品的發布、訂貨會.羅蒙的春夏、秋冬產品訂貨會是公司的重要活動,決定了公司春夏、秋冬產品的區域性分配情況,以及每個分公司能夠上架的物品情況.為了擴大公司對分公司的控制力,公司將每年的訂貨---生產----發貨機制改為了,市場調研---生產----分配機制,加強了公司對終端市場賣場的控制力.由于缺乏經驗,我在期間做數據統計的時間走了很多彎路,給同事的工作帶來了很多麻煩,但是我們經理沒批評我,而是讓我繼續認真的把事情做好,我很受鼓舞,同時也很努力的去把事情做好。
三、實習的提高與收獲
實習生活，感觸是很深的，提高的方面很多,但對我來說最主要的是工作能力的進步。畢業實習主要的目的就是提高我們應屆畢業生社會工作的能力,如何學以致用,給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的`知識,實際操作、演練的機會.自走進羅蒙開始我本著積極肯干，虛心好學、工作認真負責的態度，積極主動的參與企業市場調查、產品跟蹤、產品銷售、以及對企業的各種產品的了解,對企業分公司的熟悉,讓自己以最快的速度融入公司,發揮自己特長.同時認真完成實習日記、撰寫實習報告，成績良好。實習單位的反饋情況表明，在實習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織能力和溝通能力,能很好的完成企業在實習期間給我布置的工作任務。
實習收獲，主要有四個方面：
一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。
二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。
三是一些學生在實習單位受到認可并促成就業。四是為畢業后的正式工作作好了準備。
四、實習后的轉變總結創新。
以上是我的實習工作總結。雖然只有短短的兩個月時間，卻讓我受益匪淺，如此感慨萬分！。畢業后我即將成為一個真正的羅蒙人，希望那時我能以實習所學，更好的融入公司的體系，為羅蒙的前進做出自己的貢獻。
總結實習報告 篇7
光陰似箭，為期三周的金工實習轉眼間結束了。為期不長的“金工實習”課落下了帷幕。我們的專業就是機械工程及自動化，故實習的內容在工科里面也相應的是最多的，一次三周，分兩個學期學，一共學了23個工種。三周經歷的種種是我所不曾經歷的，對于我這個計算機專業的學生來說也許將來再也不會走進車間，動手做一些東西。雖然這三周不算太長，但將成為我一生中難忘和珍貴的三周。回想這三周，每一天發生的每一件事，都如過電影般歷歷在目。
在這三周的時間里面，每天過的都是那么的充實，因為每天都是按固定的時間上課，我們就直接稱“上班”這就讓我們對真實生產中的工作有了更加貼切的稱呼和體驗。在這么短的時間內真正學會這23個工種是不可能的，但經過老師的經驗講解和自己的動手操作，還是讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。以下是一些心得體會。
一上下班制度
在上面已經提到，每天我們都是8點鐘“上班”11點半下班，中午休息兩個多小時，下午2點半又要上班，到五點半才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。其中還要求在這時間內完成必要的任務，如果沒完成的話就得“加班”了。任務完成的好就得高分差就差一點，這也正好跟實際上班的獎勵制度相似。還有就是上班時間要佩戴實習證……金工實習盡量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。
二安全知識
生產首要問題是安全問題，其次才是效率的問題。在實習的第一天老師就給我門上了安全知識教育課，觀看了一些不安全操作的事例，了解了各個工種都要注意的安全問題，比如不能在操作時嬉戲打鬧、長頭發要盤起來，不能穿拖鞋等等。在各個工種里面還有更多的安全要求，鉗工允許戴手套但車工的就一定不能戴手套，焊接的還要戴腳套，面罩……
在“工業安全”這個工種時老師就十分系統的給我門講解了很多安全知識。在每50平方米就必須至少有兩瓶滅火器，高樓的要有一個安全樓梯通道而且門要常打開;機械搬運時要注意不能超負荷工作，人不能站在叉車上；按根據不同的火種來選擇不同的滅火器。怎么樣開滅火器，當遇到火災和其他事故時我們該怎么辦……有時候一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事后諸葛亮就很多。看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關工業安全方面的知識。看著發下來的'資料，我才明白工業安全的重要性，工業安全知識是工業高層管理人員和開發人員的必備知識，對于草擬或一個企業的安全條例，減少工業污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認真，嚴肅。
這些知識始終在實習整個過程當中運用到。也是因為我們有了這些知識使我們很安全的學習了很多課本上沒有的東西，保證了實習的順利結束。
三專業名詞的認識
在實習工程中，我門還接觸了很多陌生的專業名詞。車床中的夾盤、手柄、絲桿；砂輪中的法蘭、襯套；汽車中的連桿，變速器；不同的車刀還有很多的名稱……那么多的專有名稱我現在都不記得全部了。這些名詞代表的實物可能我門都認識，但是沒有這些專業名詞那就很難說明這個工種的原理和操作，也會很難聽的懂老師的講解，所以這個就得我們在晚上得空余時間里面看書記了。這個專有名詞知道得不多讓我在實習工程有一部分的內容聽不明白，致使我花費不少時間能正常操作但還是沒有真正弄懂其中的奧妙。
金工實習報告
為期兩周的金工實習結束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心。我們知道，“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。對我們來說，金工實習是一次很好的學習、鍛煉的機會，甚至是我們生活態度的教育的一次機會!
在我認為實習的本身目的就是鍛煉我們的動手能力以及對工業知識的基本認識。它不同于課本教育，因為它有我們動手操作的空間！我之所以對實習有一種說不出的留戀，是因為我早已被老師們幽默的講解和生動的描述所吸引。一個簡單的瓶瓶罐罐，要想知道它是怎么來的，是要頗費一番功夫的。生活在現代社會的我們，早已習慣了那些現成的東西，在用的同時，也不會多想它究竟是如何得來的，如果偶爾有人問起，也會很不以為然的說，這不是我們所應該知道的。現在才知道這種想法是多么幼稚，從而也讓我知道了為期兩周的金工實習對我們是多么重要！
重要的安全
今天是實習的第一天。剛到實習地點，我們便被要求去看一個實習安全方面的錄像，錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求，像電焊氣焊，熱處理等。看著許多因不按要求操作機器而發生的事故，再加上老師告訴我們的以前發生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發生事故的，于是我明白了，規范的操作，是安全的重要保證！而以后的實習過程也充分印證了這一點，10天的時間我們沒有發生任何的安全事故。
注塑擠塑
作為高分子專業的學生，塑料本應是我們最最熟悉的事物，但實際情況卻并非如此。在這次的注塑擠塑實習中，我突然發現自己的知識是如此的淺薄！原本認為與自己最為貼近的事物實際卻是如此的陌生！那些在我平時看來都是很平常的東西，突然間都變得那么神秘！這一課給我的印象很深，它讓我很自然的就想，生活所用的一些東西如喝水用的杯子，超市里各形各樣的塑料瓶子，它究竟是注射成型呢，還是擠出成型呢？這些都是很平常的問題，也許你會覺得可笑，但是在此之前我卻從未想過。還有老師幽默的講解，讓我們在輕松的氛圍中學會了很多書本上沒有的東西，這些雖說我們離開它照樣過活，但是會給我們以后的日常生活帶來很大的方便。
鑄造成型
鑄造也是一項非常辛苦但卻能鍛煉我們許多技能的工種。要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！一整天下來盡管我們都給累得腰酸背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心里就想其實那也不算什么！只是連我們自己都會不相信自己的眼睛，那么一堆東西在我們的精心加工下竟可以變成如此漂亮。此時我相信了，世上其實是可以有奇跡發生的，只要我們用心。鑄造成型，可以說完全是對小時侯玩泥沙的回味。不過這次除了那份沖動的心外，更需要的要算是細心加耐心了。看起來就這么簡單的四部1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家嘆為觀止的模子來，不通過反反復復的修整是不可能得到的。有時候妙筆能生花但有時候也就是因為你的一點點修補讓你前功盡棄，因此你是選擇百尺杠頭更進一步還是知足者常樂就是一個不可避免的難題，它就像你人生中的岔路口，沒個人都是在經歷了無數個岔路口的決折之后才能到達生命的最高點。
好奇的他，好奇的你，好奇的我們，帶著好奇的心情，排著長隊，迫不及待地向實習工廠前進。同學們個個朝氣蓬勃、精神煥發，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚，還時而散發出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——南航金工實習工廠。按學院安排的日程，三個實習班各就各位，到各自的實習車間，在實習老師的講解、囑咐與示范后，我們小心翼翼地操作了起來畢竟是第一次進工廠車間，同學們一個比一個認真，一個比一個賣勁。說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實習就結束了。
在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊！比如說：在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們還得到了勞動成果——自己親手做的小錘，相信同學們一定都收藏起來了作為以后的美好回憶吧。
在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。在操作中，同學之間配合得很完美，雖然兩個同學共用一臺機床，但感覺到就像一個人在操作，這也是一種“合二為一”的藝術哦！
在磨工實習中，我們領會到了金剛石的超硬度，在那精制砂輪把帶氧化皮的鐵棒磨得亮晃晃的時候，我們不禁感嘆砂輪的“磨力”！沒想到金剛石和精制砂輪的“賽磨”后，精制砂輪敗得無地自容，反被磨成想要它成為的舌階狀，而在比賽中，金剛石絲毫末損，還伴有無數的“火花流星”。
在銑工實習中，不禁讓人聯想到“繩鋸木斷“這個成語，也感嘆遠古時代的人太辛苦了！用繩鋸木頭是何等費時費力啊！而我們今天只需把鐵棒夾在銑機上，按幾下按扭，一根牢實的鐵棒在幾十秒鐘后被鋸斷了。這不得不讓我們佩服科學技術對人類的影響力。
在氣焊的實習中，我們知道了氣焊由乙炔發生器，回火防止器、氧氣瓶、減壓器、焊槍組成；學會了如何調火焰和平焊。別說！同學們戴著墨鏡焊接的樣子還蠻可愛的！
在電焊實習中，我們了解了電焊的實質，電焊機的組成與焊條的構成；學會了選用焊條的種類和如何操作電焊機。
在鑄造實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術的學習。
在鍛造實習中，大家不難發現：這是在“人工打鐵”基礎上的一種質與量的飛躍。一節節被燒得通紅的鐵圓柱在同學們的操作下，乖乖地變成了一個個有用的零件。
在沖壓實習中，更能體現出電轉化出的能量之大。我們只要輕輕踩動控制踏桿，一塊有點厚的鋼板在瞬間被壓成形，和“水滴石穿“相比，簡直是天壤之別，而且沖壓操作簡單，產品合格率接近百分之百呢！
在熱處理實習中——這是一項最輕松的實習工種，因為它動手時間短，觀察時間長，經過老師的講解與示范后，同學們爭先恐后地去感受鐵在鹽水中冷卻時“水煮雞蛋“式的震動。在笑語中，還自然而然地知道了為什么鐵在鹽水里冷卻與合金鋼為什么在油里冷卻的原理。
總結實習報告 篇8
在骨科實習的一個月里，大大小小的手術經歷了二十多個，值過三個夜班，一個周末白班。可以說，通過這些手術以及術后的處理，使我學到了很多。不僅有技術上的，還有人文關懷上的。在這短短的30天里，痛苦與快樂并存。而最大的痛苦，莫過于身體上的勞累——在創傷骨科的手術中，有很多是四肢的骨折，而在四肢骨折中，下肢的骨折尤其多見。骨折按照不同的角度
有不同的分類，按照骨折部位是否有骨折斷端暴露于外界而將骨折分為閉合骨折和開放骨折，其中開放骨折必須進行手術復位，而閉合骨折可根據手法復位的情況及病情嚴重程度決定是否需要切開復位。當一個下肢骨折確定要進行手術切開復位，那么在手術之前都要將整個創肢消毒。消毒的過程是這樣的，先用2%的碘酒消毒，再用75%的酒精脫碘。病人平是躺在手術臺上的，當我們消過腿的正面及側面之后，你就會發現問題，腿與手術臺接觸的部分如何消毒?對，你的想法完全正確——把腿抬高，消毒后面就可以了，但事情遠沒有你想象的那么簡單和輕松。很多人以為只需要抬一下腿嘛，沒什么大不了的。可是，當腿骨斷開之后，斷端會變成一把極其鋒利的刀，如果我們單純的抬高患肢，在重力作用下，骨折錯開的角度越大，周圍血管神經損傷的幾率就越大，所以，我們不能只抬高患肢，還要沿力線的方向牽引患肢。有句話說的好，胳膊擰不過大腿，當你一邊抬高患肢一邊向外牽引它，并且要保證你的身體不碰到手術臺的情況下保持5分鐘，你會發現你的胳膊在顫抖，
呼吸在加快，看到好多金色的小星星，你會后悔早上沒多吃一點早餐。呵呵，是不是有點痛苦啊?
手術室里的無菌觀念的要求是很嚴格的，而且手術室里的護士 又是極其嚴格的，稍有不遵守無菌規范的動作就會立刻招致她們的不滿，很多實習醫生因此挨過不少罵，而我則因為在模擬手術室和見習時受過嚴格的'訓練，所以在手術室里極少看過她們的臉色，并且基于我的表現很專業，她們不知不覺中已經不再把我當成一個學生，而是當成一個標準的手術醫生來對待。
我的優秀表現自然也讓我們手術小組的李正維教授看在眼里，所以他對我也特別放心，有些活也放心讓我去做。最讓我興奮的是一次股骨干手術，他主刀，一共上臺了5個人，他，他手下的住院醫生，進修醫生，還有一個他的研究生，還有我，論資排輩我最小，但就在這臺手術上，我完成了自己首次表演。當時的情況是，骨折部位已切開，骨折對位良好，李教授將鋼板架好，當他打完第一個骨釘之后，對我說，小楊，來，你來打。我當時很興奮。在那三個大夫羨慕的目光的注視下，我手持電鉆，穩穩的將鉆頭打進股骨內，隨后用鋼釘固定，手法很好，教授很滿意的點了點頭。這對我是極大的鼓勵。手術后在更衣室里，李正維教授表示，希望我做一名骨科醫生。得到這位全國知名骨科專家的期望與鼓勵，我感覺自己的目標更加明確了，動力更足了。我相信，我不會辜負他的期望的!
總結實習報告 篇9
時間稍縱即逝，轉眼已是四月，我們護理實習快接近尾聲了。回顧這一路走來，心里滿滿地裝著豐收的喜悅，每天都在進步中，日子過得忙碌，倒也安靜踏實。想起剛進臨床時候的自己，帶著對實習生活美好憧憬和期待來到湖北省人民醫院（武漢大學醫學院附屬第一醫院），心中懷揣著滿滿的激情；不覺當中九個月的學習時光悄然過去了，收獲頗豐，下面我對自己的實習生活做一個總結。
第一，醫療工作方面。在這短暫而又漫長的九個月中，我按照學校教學辦公室所規定的要求，總共輪轉了13個醫院科室，其中包括內科、外科、兒科、婦科。這近一年的實習是一個醫學生走向醫務工作最重要的過渡。實習生的工作無非就是和正式工作一樣的參與，治療班給病人作治療，配藥打針及各項專科護理操作，主班就幫病人拿藥，送病歷，請會診，副主班就是坐在電腦面前為病人記賬，打印輸液卡，貼瓶簽，護記班就寫護理查房，補護理記錄等等，內容看似簡單枯燥，但是過程卻煩瑣冗長，等忙完了這一切，這一天的光景就結束了。時間寸土寸金，只有晚上的時間才是自己的。面對一天的工作，總結是很重要的，頭腦中必須強迫自己回憶一天發生的.事情：某某床病人今天添加了什么藥，又撤除了什么藥，增加了什么藥的劑量，又減少了什么藥的劑量，可為什么教授要更改這些藥品的使用呢？該藥品的使用指證又是什么呢？有時候，教授會故意不告訴我，鍛煉一下我的思考能力，我就從它的臨床癥狀和體征入手，一個個的對著來，可是往往出差錯，第二天跑去告訴教授，常常受打擊，但也就是這樣的打擊，我才把這一個個的知識點牢固地刻在了心里，即使在以后找工作的三個月中，我也沒忘記，回到臨床上來，跟三個月前的一樣。在既往的實習歲月中，我不斷的感受到內科與外科的強烈不同，其中一個重要的不同點就是：內科強調診斷的思維，而外科強調手術治療的過程。針對病人身上的某個癥狀或體征，內科往往考慮多種疾病。拿急性腹痛做一個例子，內科醫生往往考慮的不僅是簡單而常見的胃腸潰瘍穿孔，還有急性胰腺炎、急性闌尾炎、急性心肌梗死、膽道疾病、腸梗阻、宮外孕等等，這些疾病的確診需要我們醫生做詳細的病史采集和體格檢查，除此之外，還必須輔以實
驗室和影像學方面的檢查，逐步排除相應的疾病，最后得出明確的診斷。我的臨床教授曾這樣對我說過，“內科醫生有時就像是一名偵探，想盡一切辦法和手段去尋找病人身上的蛛絲馬跡，最后抓出‘作案真兇‘。”這無疑揭露了一位內科醫生的工作實質。所以說，內科不光是要學會處理多少個疾病，更重要的是對一種疾病的一個嚴謹的診斷思維，不斷的總結，每天都在進步，就像蟬蛹一樣，一層一層地蛻變，最后一定會變成一只美麗的蝴蝶。醫學路漫漫，吾將上下而求索，而待寶劍鋒從磨礪出，梅花方可香自苦寒來。
第二，思想品德及醫德醫風方面。在這近一年的臨床實習中，我深刻地感受到：護理，不僅是一個專業性很強的學科，而且是一個綜合性很強的學科，作為一名護士，除了專業知識和技能過硬之外，個人的品德和作風都要體現著大家風范。古時的文人都以“懸壺濟世”、“妙手仁心”等成語來形容醫生，近代也已“白衣天使”來形容護士，可見護士和醫生同等的重要。在心血管內科實習中，我親眼看到黎教授不顧辛勞，為一個個診斷不明的病人跑上跑下地請會診；考慮到病人的經濟情況，他在不影響治療效果的條件下往往選用最便宜的降壓藥或降血脂藥。在呼吸內科的實習中，我曾親眼看到丁續紅教授把兩百塊錢塞進一位丟了治療費的窮苦支氣管擴張的病人手里。這一幕幕的場景深深地烙在了我的心里，讓我相信，一位醫生絕不是只看病人的錢救命的黑心人，而是有血有肉、無私奉獻的白衣天使。在他們身上，我看到了熱情、看到了責任心、看到了真誠的一群在生命線上努力挽救生命的兢兢業業的老實人，人類的偉大莫過于此。
第三，臨床教學方面。在這一年的實習過程中，我和小組的其他實習成員總共經歷了三次教學查房，雖然花了我們許多精力和時間來準備，但是我們卻收獲了許多課本上看不到的臨床知識，加深了我們對疾病的理解和認識，打開了我們診斷疾病的思路，現在想來，真是很感謝那段忙碌的時間，給了我們許多學習的機會。另外，在心內科專業科室輪轉的半年里，我還有幸為幾位外國留學生擔當臨時教師。剛開始的時候，確實有點擔心，因為自己從沒跟外國人交談超過十五分鐘，而這次卻要給他們講課，真是難啊！可這時，黎教授在旁鼓勵我，說不怕，你一定行。我當時將信將疑地，也就壯著膽子去了。剛開始介紹病人病情的時候，還真是有點難的，雖然每個疾病的專業表達方法我都知
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