專業人才培養方案

時間：2026-02-24 01:42:32 方案

【集合】專業人才培養方案5篇

　　為了確保事情或工作有序有效開展，通常需要提前準備好一份方案，方案是綜合考量事情或問題相關的因素后所制定的書面計劃。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編幫大家整理的專業人才培養方案6篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

【集合】專業人才培養方案5篇

專業人才培養方案篇1

　　人才培養方案是對人才培養目標、培養模式以及培養過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養規格，提高人才培養質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業學生畢業后面向國內、外的航運公司就業，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末STCW公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發布了新的海船船員考試發證規則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運企業取消了電機員崗位，多數航海類院校基本上都停辦了船舶電氣專業，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業性和重要性而一直保留著該專業，但是由于種種原因該專業在學生的培養過程中也存在著培養方案不太合理等問題，使得人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。

　　高職航海類學生的專業思想、業務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業的人才培養方案進行研究優化。

　　1.高職船舶電氣專業人才培養方案存在的問題

　　1.1 人才培養目標有待重新認識

　　我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養目標在實際執行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發出的《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》明確提出：“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業教育培養目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業的人才培養目標進行重新研究優化。

　　1.2 課程設置不太合理

　　我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規定。航海類高職院校學生就業崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。

　　另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發展，船舶電氣技術發生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業的課程體系進行研究優化。

　　1.3 教學內容過于陳舊

　　高職船舶電氣專業相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。

　　1.4 教學方法與教學手段較為落后

　　由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯系實際。

　　1.5 人才培養模式有待創新

　　為了培養與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養方案、共同參與學院的人才培養全過程，聘請一些與學院聯系密切的航運企業的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環境的影響，航運企業對船舶電氣專業人才培養工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養模式的面還需進一步擴大，培養模式有待進一步探索與創新。

　　1.6 師資力量配備不盡合理

　　高職船舶電氣專業教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業課程還未形成具有一定縱深和發展潛力的教學梯隊，兼職教師缺乏相對穩定性。

　　1.7 實驗實訓設備需要進一步完善

　　高職船舶電氣學生畢業后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的'專業訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業學生的培養存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。

　　2.高職船舶電氣專業人才培養方案優化研究

　　為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規的要求，適應航海事業發展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業人才培養方案進行了優化研究。

　　2.1 科學制定人才培養目標

　　在制定高職船舶電氣專業人才培養目標時，我們邀請航運企業參與進行職業分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業的人才培養目標。高職船舶電氣專業的人才培養必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規定要求，著重考慮船舶電氣專業的國際通用性和行業準入性，培養具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業教育的培養目標具有明確的職業定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業英文資料和業務函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規定的專業理論知識和操作技能，通過無限航區主推進動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規定的專業技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業證書；具備相關的海運法規和船舶管理等方面的知識等。

　　2.2 優化調整課程體系

　　STCW公約馬尼拉修正案規定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養目標的要求，調整、優化、重組課程，建立與職能要求、培養目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。

　　制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標準。

　　船舶電氣專業學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養時應堅持突出高端技能型人才培養的原則，在傳授專業課知識的同時，應著重培養他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優化調整時加強了實踐教學環節，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養、修的基本能力和基本技能。

　　2.3 更新教學內容

　　教學內容的更新緊跟行業發展和國際公約及國內法規修訂，反映先進技術成果和職業崗位新要求，充分體現“以就業為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養能夠符合公約要求和航海技術發展的需西。

　　在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養實訓內容；對專業課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。

　　另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新換代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、PLC等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《PLC及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統、通信技術以及相應技術手冊等資料。

　　我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。

　　2.4 改革教學方法與手段

　　一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業課程規劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業人才培養的教學方法。三是重視優質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業進行網絡教育的教學需要。本專業教師除了完成了部分專業課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。

　　2.5 探索、創新人才培養模式

　　在人才培養模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續深化“訂單”人才培養模式的基礎上積極探索多元化的人才培養模式以實現人才培養效果最優化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業為試點積極探索人才培養模式的改革，探索創新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養，縮短畢業生崗位適應時間。“雙向四段”式人才培養模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養模式引進船舶電氣專業的人才培養中。

　　2.6 建設“雙師型”教師隊伍

　　師資隊伍建設是高職船舶電氣專業人才培養的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養，有計劃地安排專業教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業教師隊伍；另一方面在航運企業中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業聯合招聘人才的模式，合作企業招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。

　　2.7 完善實訓設備

　　船舶電氣專業作為我院的特色專業，專業建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業培訓、技能鑒定、技術開發和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養的需要。

　　3.結語

　　船舶技術的發展和國際公約及國內法規的修訂使得高職船舶電氣專業人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業技術學院院級課題“以就業為導向的高職船舶電氣專業課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業的人才培養方案進行了研究優化，人才培養方案優化完成后，在20xx級船舶電氣專業進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業技能培養的實際需要。

專業人才培養方案篇2

　　論文摘要：簡單介紹了我國眼視光專業人才現狀，以山東省濟寧職業技術學院眼視光專業為例，對高職高專眼視光專業人才培養方案進行了探討，具體闡述了該院眼視光專業人才培養體系的制定，調整及優化，為國內其他同類院校提供了寶貴經驗。

　　論文關鍵詞：眼視光人才培養方案培養模式

　　1 我國眼視光專業人才現狀

　　近幾年來，由于學生近視發病率的逐年快速上升、眼鏡消費觀念的改變，人們對眼鏡的要求不僅從科技含量、新材料的應用，還是款式設計等要求越來越高，眼鏡的需求量越來越大，中國已逐步成為在國際上有一定影響的眼鏡生產和消費國家。根據“十二五”規劃精神，眼鏡產業是重要的民生產業、富民產業之一，在新的形勢下，我們的行業該如何發展，如何升級轉型，驗配服務該如何向個性化、人性化縱深發展。因此，培養高素質的驗光、配鏡人才不僅是廣大消費者的迫切需要，也是眼鏡市場健康發展的迫切需要。目前企業最急需的人才是高級實用型人才，這種人才的培養正是高等職業教育的范疇。因此，盡快培養高素質的`驗光配鏡人才既是時代的要求也是社會的需要。

　　2 學院眼視光專業培養體系的制定

　　濟寧職業技術學院眼視光技術專業始建于20xx年，20xx年學院與日本豪雅（上海）光學有限公司合作，成立專業建設委員會，共同建設和發展眼視光技術專業；20xx年合作開辦“豪雅視光冠名班”；隨著該專業的不斷發展前進，培養體系也逐步完善。本著以服務為宗旨，以就業為導向的宗旨，學院提出了堅持校企合作、工學結合人才培養模式，培養面向生產、建設、服務和管理第一線需要的高素質技能型專門人才。

　　20xx年以后，學院與豪雅光學有限公司聯合開發基于工作過程的課程體系，共同制訂課程標準和考核標準；通過校企合作模式快速提高學生素質。企業單位定期派遣技術專家來校指導、講課，學院定期派遣學生和老師到企業學習和實習；企業每年向優秀學生提供獎學金。近年來，該專業在日本豪雅、日本尼德克、上海天鴻光學和寧波明星等公司的大力支持下，辦學水平和專業建設得到迅速發展。近3年來，該專業畢業生還未畢業，就已被眾多企業預訂一空，目前本專業畢業生遍布全國各地，發揮了高職生技能更高、適應性更強的特點，并成為企業的技術骨干。

　　3 學院眼視光人才培養體系介紹

　　（1）“實景模擬、就業為根”模式。以促進學生就業為中心，創新教學模式，按照視光師真實的工作過程設計工作任務，通過營造真實的工作環境，建設理實一體化教室，滿足學生學習的行動過程。通過教學做一體化、職場體驗、實境訓練、頂崗實習、人才推薦、社區服務、技能展示、課證融合切實增強學生的實際工作能力和就業能力，做到學習工作融合，真正實現了與企業的“零距離”接觸。

　　（2）“由簡到繁、工學結合”模式。教學內容的設計都是以驗光配鏡實際工作過程中的典型工作任務為載體，每個學習情境都是一個完整的工作過程，學習情境之間呈遞進關系。雖然工作任務的內容由簡單到復雜，但完成任務的過程不變，都能夠反映出其工作對象、工具、工作方法、組織方式、工作技能和工作要求等；同時，將國家職業資格標準或行業、企業標準融入到課程教學內容中，優化訓練條件，創新訓練手段，提高訓練效果，使學生在獲得學歷證書的同時，順利獲得相應職業資格證書，實現“教育性”與“職業性”的融合。

　　（3）“雙重考核，激發自主學習”模式。建立過程性考核與期末考核相結合、知識考核與技能考核相結合的考核方式，強調技能考核的重要性、突出過程性考核，調動了學生平時學習的積極性和自覺性，對學生職業能力的培養，起到了促進作用。

　　（4）“雙師帶動，推進結合”模式。在教學總體設計上，突出“校企合作、工學結合”，充分發揮校內實訓基地和外實習基地的作用，一部分學習情境的學習在校內實訓室完成，主要由校內主講教師和實訓老師負責完成。一部分學習情境的教學可安排在校外實訓基地進行，以企業兼職教師為主，校內主講教師協助完成。

　　（5）“工學交替、企業頂崗”模式。為進一步增強學生的實際工作能力和就業能力，學院采取兩種方式：一種方式是根據企業需要，從學生第二學期開始，學院就把學生分成固定的實習小組安排到學院固定的校外實訓基地班實習上班。實習期間學生和企業的正式員工一樣，遵守企業的各項規章制度，學院定期與學生實習企業的領導和外聘教師進行溝通和交流。暑假期間盡量安排學生在家庭住址所在地的眼鏡公司進行上班實習，暑假結束后撰寫一份實習和市場調查總結；另一種方式就是頂崗實習，采取校企聯合建立健全頂崗實習的相關管理辦法（包括頂崗實習管理辦法、實訓指導教師管理制度、頂崗實習成績評定標準等），共同制定實習任務書，做好頂崗實習任務下達，實習全過程管理、實習成績考核與評價工作；建立并完善學校與企業聯合簽發的“工作經歷證書”制度；完善實訓基地兼職教師管理制度；聘請企業專業骨干參與實踐教學管理，制定學生生產性實訓成果的評價標準和企業評價學生實習質量標準。

　　4 結語

　　我院眼視光專業人才培養方案，從20xx級到20xx級都是在實踐中不斷完善，根據畢業生的反饋及市場的需求在不斷的進行調整優化，形成一套動態的方案，以使畢業學生成為“懂技術、會經營、能管理”的專業技術人員和管理人員。

　　參考文獻

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專業人才培養方案篇3

　　學制：四年

　　授予學位：工學學士

　　培養目標：本專業培養德、智、體等方面全面發展，掌握自然科學和人文社會科學，掌握計算機科學基礎理論、軟件工程的基礎知識及應用知識，具有軟件開發能力以及軟件開發實踐的初步經驗和項目組織的基本能力，了解中醫藥與現代醫學的基礎知識，能從事軟件工程技術研究、設計、開發、管理、服務等工作、能在醫院從事醫藥信息系統規劃、建設與運行等方面工作的高素質應用型人才。

　　主要課程：高等數學、離散數學、C++程序設計、數據結構、數據庫原理與應用、操作系統、Java程序設計、軟件工程、軟件建模技術、軟件項目管理、軟件測試、計算機網絡、軟件工程課程設計、醫學信息學等。

　　培養要求：

　　1．知識結構要求

　　（1）具有扎實的基礎知識，掌握高等數學、離散數學、大學物理、計算機組成與結構等多門學科的基礎理論知識。

　　（2）具有扎實的專業基礎知識，掌握程序設計語言、數據結構、數據庫、操作系統、網絡技術等基本理論及應用。

　　（3）具有系統的專業知識，掌握軟件工程、軟件建模技術、軟件項目管理、軟件測試、人機交互、系統集成與體系結構、Web系統與技術等基本理論及應用。

　　（4）了解國家關于計算機軟件產品的設計、研發、維護、知識產權保護等方面的方針、政策和法規。

　　（5）了解軟件工程的新理論及相關邊緣學科知識，了解新技術、新理論的發展動態。

　　2．能力結構要求

　　（1）掌握基本的人文和社會科學知識，具有良好的人文社會科學素養、專業道德和心里素質，社會責任感強。

　　（2）掌握從事本專業工作所需的數學和其他相關的自然科學、系統科學知識以及一定的經濟學和管理學知識。

　　（3）掌握計算機科學基礎理論知識和專業知識，了解本本科的核心概念、知識結構和典型方法。

　　（4）掌握軟件工程學科的基本理論和基本知識，熟悉軟件需求分析、設計、實現、評審、測試、維護以及過程與管理的方法和技術，了解軟件工程規范和標準。

　　（5）經過系統化的軟件工程基本訓練，具有參與實際軟件開發項目的經歷，具有作為軟件工程師從事工程實踐的專業能力。

　　（6）具有綜合運用掌握的知識、方法和技術解決實際問題的能力，能夠權衡和選擇各種設計方案，使用適當的軟件工程工具設計和開發軟件系統，能夠建立規范的系統文檔。

　　（7）充分理解團隊合作的重要性，具備個人工作和團隊協作的能力、人際交往和溝通能力以及一定的組織管理能力。

　　（8）熟悉中醫藥學及現代醫學的基本理論知識，具有從事醫藥信息處理及軟件系統開發的工作能力。

　　（9）了解與本專業相關的職業和行業中藥法律法規及方針與政策、理解軟件工程技術倫理的基本要求。

　　（10）了解軟件工程學科的前沿技術和軟件行業的發展動態，在基礎研發、工程設計和實踐等方面具有一定的創新意識和創新能力。

　　（11）能夠運用所學的.知識、技能和方法對系統的各種解決方案進行合理的判斷和選擇，具備一定的批判性思維能力。

　　（12）具備自我終身學習的能力，自學學習隨時涌現的新概念、新模型和新技術，使自己的專業能力保持和學科的發展同步。

　　通過“以學生為主體，以教師為主導”的教學模式，培養學生的英語綜合運用能力，尤其是聽說能力，使他們在今后的學習，工作和社交中能夠有效地用英語交際，同時，著重培養學生的自主學習能力和文化修養，以適應社會發展之國際化需求。

　　3．素質結構要求

　　學生應具有良好的政治思想素質和道德品質、較強的法制觀念和誠信意識；較高的文化素養和文學藝術修養、較強的現代意識和人際交往意識；科學的思維方法和研究方法、專業學科意識、綜合分析的素養、求真求實創新精神、不懼困難持之以恒的毅力；健康的體魄和健全的心理素質。

　　素質拓展“八個一”工程中的八個項目均為學生必修，學生可結合自身需求、興趣自主選擇具體修習內容，至少修滿6學分。

專業人才培養方案篇4

　　摘要：隨著電力在社會生產和人們日常生活中的發揮作用的日益顯著，社會對于電力的需求將持續增長，對于高素質的電氣工程專業工作者的需求量也呈上升趨勢，因此為不斷滿足社會發展對于高素質電氣工程專業人才的需求，高校必須要著力以人才培養為核心，深化電氣工程專業教育教學改革，積極探索新形勢下電氣工程專業人才培養模式改革，持續提升電氣工程專業人才培養質量。

　　關鍵詞：電氣工程專業；人才培養模式；改革

　　不斷完善高校人才培養模式，提升人才培養質量是新時期高校教育改革和發展過程中最核心和最緊迫的任務，也是高校育人的中心工作之一。[1]高校電氣工程專業擔負著為我國經濟社會發展培養合格的電力電氣行業的建設者的重任，必須切實以市場發展和需求為導向，切實采取有效措施推動人才培養模式的整體改革，持續有效地提升高校電氣工程專業人才培養規格。

　　一、當前我國電氣工程管理專業人才培養中存在的主要問題分析

　　隨著電氣工程在我國經濟社會發展過程中的作用日益顯著，我國高校電氣工程專業人才培養模式中存在的一些問題也日益凸顯，主要體現在以下幾個方面：

　　（一）人才培養理念陳舊滯后

　　電氣工程專業具有較強的實踐性和專業性特征，隨著電氣工程在經濟社會發展過程中的日益顯著，今天的電氣工程已經涵蓋了幾乎包括所有與電子、光子等有關的工程行為，在這種情況下，就需要電氣工程畢業生除了要掌握基本的電氣工程基礎知識和技能，還必須具有良好的適應各種現代電氣工程工作所需的實踐經驗，成為能夠勝任現代電氣工程行業所需要的高素質的`綜合性應用性人才，但在當前我國高校普遍對電氣工程專業的認識不足，人才培養的理念較為滯后，人才培養目標存在偏差，過于注重對學生進行電氣工程行業基本知識和技能的培養，而忽視對學生進行現代電氣工程運行、管理等工作過程中所需要的各種綜合能力的培養，從而使得很多畢業生難以更好地勝任有關電氣工程的相關工作。

　　（二）課程體系設置科學性缺失

　　課程體系的具體設置所要回答的是“教什么以及如何教”的重大問題，這是有效落實人才培養目標的關鍵一環。[2]當前，我國高校中電氣工程專業課程體系依然更多地延續傳統高校專業教學過程中的專業基礎課、核心課程以及專業選修課在各個年級依次布局的傳統做法，課程體系設置依然以“知識傳授”為基本導向，與人才培養目標和規格的契合度不夠，未能體現電氣工程專業應用性能力培養這一根本要求，同時在各個課程模塊之間缺乏橫向的內在有機聯系，未能很好地服務于電氣工程專業人才培養。

　　（三）教師隊伍建設脫節，雙師型教師數量較少

　　電氣工程專業人才培養模式的改革、人才培養能力的提升離不開一支高素質的教師隊伍，這是有效推進電氣工程專業人才培養改革的有效保障。[3]當前，我國許多高校尤其是地方本科高校在電氣工程專業師資隊伍建設上依然滯后，尤其是缺乏高水平應用型師資隊伍，這對于高校電氣工程專業人才培養改革的有效推進是一個不小的障礙，必須加快予以解決。

　　二、我國電氣工程專業人才培養模式改革的思考和路徑分析

　　電氣工程專業人才培養模式改革是一個較為復雜的系統性工程，牽扯面廣，必須以系統思維為指導，綜合統籌從人才培養理念、課程體系重構以及應用型師資打造等多個方面綜合入手，從點、線、面立體式綜合探索電氣工程專業人才培養模式改革。

　　（一）創新電氣工程專業人才培養理念，加快修訂人才培養方案

　　理念是行動的先導。電氣工程專業人才培養模式的改革創新首先必須從樹立市場需求、應用型人才培養出發的新的人才培養理念，并將這一理念貫穿到人才培養改革與創新全過程中去，同時要以“厚基礎、寬口徑、重交叉、強創新”為導向來加強對于現有的電氣工程專業人才培養方案的修訂工作[4]，尤其重點是要將電氣工程行業標準、職業標準以及電氣工程企業最新案例等融入培養方案乃至課堂教學過程中去，更好地指導電氣工程專業人才培養改革。

　　（二）推進課程體系改革與實踐平臺建設

　　針對新修訂的電氣工程專業人才培養方案以及電氣工程專業的發展定位，學校要努力完善電氣工程專業課堂體系的改革與相關的實踐平臺的建設力度，全面評估現有課程體系與人才培養方案和目標之間的吻合度，構建專業課程體系，要努力根據電氣工程行業需求來構建課程，強化實踐性教學體系，同時要努力與電氣工程行業相關企業開展合作，建立完善深度的產教融合機制，合作修訂人才培養方案，努力完善和推進電氣工程專業人才培養方案。

　　（三）打造一支高素質的應用型教師隊伍

　　為有效推進電氣工程專業人才培養方案的完善，學校要按照電氣工程專業的市場發展需要，努力依據專業特點打造一支高素質的應用型教師隊伍，有效提升學生的實踐應用能力，為此，高校要一方面聘請行業專家或地方企業技術骨干入校任教，同時建立教師深入相關企業掛職鍛煉制度，每年選派一定數量的教師進入企業進行掛職，同時要花大力氣引進高水平的“雙師型”教師，充實現有的電氣工程專業師資隊伍，持續打造電氣工程專業高水平的應用型師資隊伍。

　　三、總結

　　總之，電氣工程專業人才培養模式是一項復雜的系統性工程，面廣量大。高校必須從人才培養理念確立、專業培養方案修訂、課程體系綜合改革、應用型師資隊伍建設等各個方面統籌入手，穩步推進，努力推動電氣工程專業人才培養模式的整體改革。

　　參考文獻

　　[1]趙換麗，張亞峰。淺析電氣工程及其自動化專業人才培養方案的改革[J]。教育現代化，20xx。3。

　　[2]欒廣宇，李愛傳，汪東欣，李琳。新工科背景下地方院校電氣工程專業人才培養的思考[J]。黑龍江教育（理論與實踐），20xx（4）：45。

　　[3]王濤，熊建斌。企業深度參與的人才培養模式改革與創新探究[J]。中國電力教育，20xx（3）：24—25+33。

　　[4]張忠，李韋華。電氣工程及其自動化專業人才培養模式探索[J]。中國電力教育，20xx（14）：36—37。

專業人才培養方案篇5

　　1 我國高校金融專業的研究現狀

　　我國金融院校的教育目標是將學生培養成為具有極強的理論素養、實踐能力，并且富有國際化的創新意識的全能型人才，但是由于我國部分金融院校長期以來對于金融專業的教學定位尚不清晰，金融專業的基礎課程教學以及教育資源等多方面的建設較為欠缺，導致高校金融專業的學生畢業之后很難找到與之相適應的工作，同時金融市場難以招聘到人才，這就使得金融專業的學生、金融市場兩者之間存在一個嚴重的問題，即學生難以滿足金融市場的用人需求，而學生也面臨著就業難的局面。如何提高金融專業學生的就業能力，同時又滿足金融行業的人才需求，這就要求將校急需對金融專業現有的教學模式、管理制度等進行改革創新，將高等院校的教學優勢充分發揮出來，使得金融專業的教學能夠從市場需求出發，達到國際化的金融水平，進而滿足金融行業的用人需求。目前我國部分高校的金融專業教學質量難以提高的原因，主要有以下幾點。

　　1.1 金融專業教學現狀

　　首先，部分高校的金融學專業缺乏強有力的高素質教學團隊，或者現有教師的教學經驗不足等，均對金融專業教學造成了影響。雖然很多金融院校也在進行教育改革，更新教師團隊，增加金融教師的比例等，但是大部分的金融教師都是從金融院校畢業直接應聘到學校教學，這類教師缺乏足夠的金融經驗，加之從金融企業、部門等聘請的教師有限，這就使得金融專業的教學力量不足，影響教學質量。其次，金融專業的課程具有技能性、技術性以及實用性等特點，按理說對學生的吸引力應該比較強，但由于教師的授課模式枯燥、單一，從而大幅度降低了學生學習的積極性，傳統的灌輸式教學模式難以體現學生的主體位置，老師注重講述，不注重學生的實踐培養，導致學生長期被動地接受知識，再加上師生之間缺乏互動，久而久之就降低了學生的積極性和學習熱情，所以難以提高教學效果。

　　1.2 金融專業的教學管理現狀

　　目前，高校對于金融專業的教學管理，管理制度較死板，缺乏靈活性，因此創新教學管理模式，重視課堂網絡教學、課堂討論以及課后作業等有效融合，提高學生的知識水平。同時金融專業的教學管理也要遵循金融行業的發展趨勢，理清金融專業教學的基本思路，通過轉變教學觀念，添加教學內容以及設置合理的教學課程、創新教學模式及手段等各個方面，實現金融人才培養的目的。

　　2 金融專業管理制度現存的幾個問題

　　2.1 教學管理模式單一

　　目前很多高校的金融專業，主要采取課堂教學的模式，雖然也借助了多媒體等手段，但高校的現代化教學優勢并沒有被充分體現出現，也未對師生之間的科學互動給予重視，使得案例教學、實際調研等沒有落到實處，而對學生分析、解決問題等能力方面缺乏培養，進而抑制了學生創新能力發展。

　　2.2 教學管理競爭機制缺乏

　　良性競爭能夠促進金融教師中和水平不斷提高，而金融專業教學管理中缺乏合理的競爭制度，而且師資人才引進制度欠缺，使得教師之間無競爭壓力，難以發揮益性競爭的效果。此外，部分教師熱衷于科研，這就會分散一定的教學精力，加之輔教人員不足等，均對金融專業教學造成了嚴重影響[3]。

　　2.3 缺乏完善的教學評價制度

　　對教師教學質量進修科學評價，并建立合理的評價機制，能夠為教學質量提供基本保障。部分高校雖然建立了教學質量的評價機制，但并沒有落到實處，再加上配套制度的缺乏，例如信息化評教制度、評價結果量化考核以及評價結果公開制等，不利于教學水平、學生綜合能力的提升。

　　3 金融專業教學管理的改革路徑

　　3.1 對高校金融專業的教師團隊建立長效機制

　　針對高校金融專業培養學生的目標，可以從引進教師、保障教學質量兩方面建立相關的管理制度。首先，高校應根據教師團隊的需求建立教師團隊的管理制度，將教師分為固定編制、流動編制兩大類，其中固定編制可以按照專職教師、實驗人員、管理人員等崗位進行分類，進而確保教師團隊的可持續性;其次，為了激發教師教育熱情，高校需建立有效的獎懲機制，對教師的教學質量進行評價，同時將配套制度建設完善，例如學生評價機制等，讓學生對教師的教學質量進行評價，也可以通過其他專業人員進行評價，然后由學校根據評價結果為教師給予相應的獎勵與懲罰[4]。

　　3.2 創新學生實踐制度

　　為了給學生營造一個良好的學校環境，激勵其參與到創新實踐當中，高校應當結合金融學專業學生的學習特點及實際情況，從以下幾個方面全面改善學生創新實踐的激勵制度：第一，加強建設學術科技、創新創業機制。高校可以建立大學生創業實踐及創新教育等實踐基地、平臺，并且為該機制建立與之相適應的獎勵機制來鼓勵學生參與到創新及實踐項目當中，比如建立一套與創新實踐有關的評價制度，并且對積極參與其中的學生給予實質性的獎勵，對具有一定創新成績的學生給予特殊獎勵，例如學習成績加分、成績對等替換學分等機制或者免除學生選修其他課程等，通過一系列的鼓勵，激發學生積極參與創新實踐的熱情與積極性。第二，不斷深化并改革學生的獎學金機制。高校可以積極爭取更多社會支持，借助捐贈、輔助等手段設立更多獎學金項目，加強學習獎學金對學生的積極制度，并不斷擴大受激勵的群體。比如學校可以與一些金融企業建立合作關系，為學生提供實踐平臺，通過校企合作的平臺針對金融專業學生設立相應獎學金，借助校企合作提高學生的創新實踐能力，同時豐富學生的經驗，有助于其將日常所學理論知識應用到實際，進而為學生將來的就業奠定牢固基礎[5]。

　　3.3 創建教學質量監督、控制、評價制度

　　第一，高校可以設立一個金融教學質量監督、控制及評價中心，邀請3～4位教學經驗豐富的老教授來成立金融教學質量監督、控制及評價中心，專門對教學質量進行研究、評價。同時負責提出一些有建設性的教學管理措施，并對教師的日常教學質量展開抽查及評價，這樣有助于及時發現教師教學過程中的一些不足之處，便于及時采取有效措施來解決教學問題;第二，對教學質量實行量化考評，有教學質量管理中心制定金融專業課程教學質量考評方法，對教師的日常課堂教學以及實踐指導、畢業設計等進行考察，加強每一個教學環節教學質量的監督與評價，然后根據教師的教學效果時實施量化考評，進而金融專業的教學質量實施綜合評價，有助于教師團隊綜合教學能力的不斷提高，增強金融專業的師資力量[6]。

　　4 結語

　　總而言之，高校承擔著向國家、向社會輸送人才的.責任，應當重視對人才綜合素質、專業技能的培養，從而滿足市場對人才的需求。隨著國際金融市場規模的不斷擴大，高校金融專業教學更應當以金融市場需求為教學出發點，加強對學生的教學及管理，通過制定相關教學質量管理制度，強化教師的教學意識。合理、科學、有效的教學管理，能夠為提高教學質量提供有力保障，所以高校金融專業應當給予重視并不斷對現有的管理模式、教學方法等進行創新，重視理論與實踐相結合，促進金融專業學生全面發展，進而為國家、社會等培養出更多具有極強的創新、實踐能力且具有國際化金融水平的人才，為我國的金融行業注入更多新鮮活力，以促進金融行業穩定、持續地發展。金融學作為一門經濟類學科，其教學效果一直備受關注，可以說金融與我國經濟發展有著密切關聯，金融市場規模不斷擴大，金融行業的發展推動著我國市場經濟的快速增長。金融學與國家未來經濟戰略需求、社會發展之間具有十分密切的關系，而金融人才的緊缺也會對金融市場的發展造成一定影響。高校金融專業承擔著向國家、向社會輸送金融人才的責任，對于全能型金融人才的培養，一直都是人們關注的重點，基于我國金融市場迅猛發展的現狀以及對金融人才的緊缺，金融院校應務必加強教學管理力度及教學改革創新，全面提高教學質量，同時培養金融專業的學生具備極強的創新及實戰能力，提高其綜合素質及專業能力，便于向國家金融市場輸送大批全能型金融人才，促進我國金融市場穩定、持續發展。

　　1 我國高校金融專業的研究現狀阿