專業人才培養方案

時間：2026-02-23 21:55:34 方案

專業人才培養方案(通用)

　　為了確保事情或工作安全順利進行，就常常需要事先準備方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。方案要怎么制定呢？下面是小編為大家整理的專業人才培養方案7篇，希望對大家有所幫助。

專業人才培養方案(通用)

專業人才培養方案篇1

　　一、人才培養方案創新思路

　　（一）確定專業定位

　　學生的職業生涯是實現學生自身發展和社會發展需要的結合。專業定位立足于學生城市軌道交通運營管理職業生涯發展，使學生獲得個性發展與企業工作崗位需要相一致的職業能力，為學生的職業生涯奠定基礎。

　　（二）實施以崗位任務為導向

　　課程設置課程設置與崗位任務相匹配。按照城軌交通運營領域行車、客運二大崗位群的崗位任務的內在邏輯關系設計課程，從崗位需求出發，為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，逐步實現從學習者到工作者的角色轉換。

　　（三）突出以崗位能力為核心

　　組織課程圍繞行車、客運二大崗位群的崗位能力的形成組織課程內容，以崗位任務為中心來整合知識、能力與素養。注重職業情境中學生職業素養養成和職業能力培養。

　　（四）以崗位任務難度為線索

　　由易到難課程安排行車、客運二大崗位群所主要從事的工作任務具有由簡單到復雜難度逐步遞增的內在關系，據此將學習領域課程合理排序，學生系統學習后，獲得完整的崗位職業能力。

　　（五）突顯以運輸組織模式為依據

　　實施教學以車站行車工作、調度指揮等運輸生產任務為載體，依據城市軌道交通運輸生產高度集中、統一指揮、逐級負責的組織特點，設計學習情境，組織學生扮演不同的崗位角色，在真實的體驗中強化崗位意識，獲得崗位職業能力，內化職業素養。

　　二、工學結合人才培養方案創新點

　　（一）確定人才培養規格方式創新

　　為確定人才規格，專業建設指導委員會成員深入企業，進行專業人才需求調研；對畢業生跟蹤調查，對調查問卷進行分析，確定本專業畢業生所應具備的知識、能力、素養規格。

　　（二）人才培養策略創新

　　本專業崗位群內部崗位之間由低到高呈遞進關系，崗位之間的遞進關系是由不同崗位所需不同能力形成的，能力與崗位的`遞進關系成正相關。針對該專業對應的崗位群能級關系的特點，在本專業推行“循崗施教”的工學結合人才培養方案。

　　（三）課程體系創新

　　1．課程體系構建方法創新對崗位群工作任務進行分析、歸納、總結，按照基于工作過程的課程模式，確定《城市軌道交通車站行車工作》、《城市軌道交通調度指揮工作》、《城市軌道交通應急處理》、《城市軌道交通客運組織》和《城市軌道交通客運服務》等5門學習領域課程，系統設計與“以崗促教、突出應用”人才培養方案相適應的專業課程體系。2．新課程體系通過“理論+實踐、實踐+理論”，合理配置，將理論穿插在實踐教學中，“邊理論邊實訓、以實訓促理論”，建立以職業能力培養為主導，涵蓋基本技能、崗位技能和職業能力等多層次，循序漸進的課程體系。

　　（四）教學模式創新

　　改革傳統教學模式，推行教學做一體角色扮演等多樣化等教學模式。

　　（五）評價體系創新

　　1．評價主體由一元化變為多元化成立企業人員、教師、學生共同參與的課程評價體系。建立與不同能力水平相適應的評價辦法，根據學生的學習日志、實習總結、管理制度、實訓評價等，對學生職業素養和職業能力進行全面評價。2．評價指標由單維度變為多維度評價方式由單一化變為多樣化；評價結果由終結性評價為主變為形成性與終結性評價相結合，形成性評價占60%，終結性評價占40%。3．全面評價學生的知識、能力與素養有利于學生運用所學知識和職業能力分析和解決問題的能力、團隊合作能力、組織管理能力的培養，符合人才培養目標和課程目標的要求。

　　三、新人才培養方案實施效果

　　（一）立足一線，適應發展

　　深入城市軌道交通企業調研，深入研究職業技能標準與工作任務。

　　（二）任務驅動，項目教學

　　按照“職業崗位—職業能力—工作任務—教學項目—教學做一體化教學—評價評估”組織教學。

　　（三）策略靈活，適應訂單

　　訂單班有很大的隨機性，有時在進校就組班，還有的在畢業時組班。

　　（四）工學結合，上崗對接

　　實現學生上崗對接。通過學生2年在校內學習，1年在企業的具體真實工作崗位頂崗實習和畢業實習，基本實現“上崗對接”。

專業人才培養方案篇2

　　1 國外視光學教學概況

　　國外關于眼視光技術具有非常清晰的分工，主要分為二個部分：

　　第一部分在醫學院培養的基礎上，為了有效防治眼病。

　　第二部分在視光學院培養的基礎上，為了達到眼視覺的健康，負責驗光配鏡。在西方一些發達國家當中，出現視光學院和視光系的時間較早，其發展已經過一百多年，形式多種多樣，而且擁有一定的規模，相當于醫學院。視光學專業的學制主要以4+3 為主，也就是學習醫學基礎課、光學基礎課、視光學專業等課程一般是利用四年的時間。上述課程的主要內容有人體解剖學、生理學、組織胚胎學、藥理學、經典光學、幾何光學、眼科光學、視光學理論與方法、視功能檢測與診斷、眼科疾病、雙眼視力、低視力學、視力矯正、環境視光學、接觸鏡等。學習數學、物理、化學、有機化學、生物學和微生物學一般情況下利用三年的時間。在達到學習要求取得光學博士后，還不能達到視光學工作的標準，還需參加國家關于視光師職業資格考核，只有達到合格后取得有關證書后才行。

　　當前，很多人都擁有視光師職業資格，可以從事視光師工作，美國視光師與人口總量的比例達到了11 000∶1，澳大利亞則達到了1 2 7 5 0 ∶ 1 ，眼光師在人們的生活中發揮著重要作用。但需要提出的是，視光學院和視光系學習的課程不包括醫學基礎和臨床學科，特別是內科、外科、婦科、兒科等。在過去較長時期內，很多學生雖然取得了畢業資格，但沒有處方權，在治療疾病時無能為力。

　　2 院校人才培養方案存在的問題

　　目前，我國高校眼視光技術專業人才培養特色不明顯。

　　專業設置沒有考慮到當地實際情況，存在著較為嚴重的同質化現象。因為不能全面分析當地產業發展情況、當地經濟發展情況、行業分布情況、企業需求情況，在設置專業時不能達到社會的需求，不能適應當地經濟發展，培養的人才不能達到社會經濟發展的要求。在建設課程體系方面已得到人們的認可，也就是采用工學結合的做法，但在實際學習過程中依然應用傳統學習模式，不能將理論知識有效應用于實踐當中，學生的專業理論水平與職業技能都存在一定的缺陷。實訓基地內涵建設不完善。

　　3 人才培養目標定位

　　3.1 眼鏡行業發展狀況

　　我國眼鏡協會的統計數字顯示，在最近幾年的發展當中，眼鏡產業平均每年增長速度突破了17%。有關專家認為，眼鏡產業在今后相當長時期內還需得到較快發展，將會產生大量的工業產值和出口量，專家認為二者平均每年增長率都將突破11%和12%，在國內主要產區將會涌現大量的生產企業，年產值也會得到大幅提高，將會突破一億元，在大量中心城市會涌現數以千計的銷售連鎖企業，估計一些優秀企業每年銷售額將突破一億元。在眼鏡行業的發展過程中，企業要求擁有高素質的工作人員，如依據國際標準程序開展全面驗光配鏡技術、驗配隱形眼鏡技術、加工先進技術設備技術、應用視光儀器技術、眼科檢查與治療技術、修理眼鏡技術等。

　　3.2 職業崗位

　　對眼視光技術人才的要求，可以從事眼科檢查、檢查視功能、驗光、配鏡、檢查測量、修理、設計配戴等工作，具備驗配隱形眼鏡技術，可以從事銷售眼鏡和管理工作。對應于眼鏡行業職業崗位能力的職位有二種：第一，眼鏡驗光職位，主要包括初級、中級、高級、技師、高級技師等五個級別。第二，眼鏡定配工職位，主要內容有初級、中級、高級和技師四個級別。

　　4 眼視光技術專業課程體系建設

　　課程設置在培養專業人才方案中具有非常重要的地位，只有搞好課程建設才可能提高教學質量。高校的眼視光技術專業課程體系應該主要針對培養人才的職業崗位能力，講求實用性。再有，在設置課程時還需考慮到培養人才的職業遷移能力和職業素質、基本素質。

　　4.1 構建專業課程體系的技術路線

　　認真研究培養專業人才的目標、原則和具體實施措施，建設較為合理的專業課程體系建設路線，才能保證專業課程體系建設的順利進行。在研究產業發展情況、行業崗位對人才的職業能力職業素質的要求情況、企業人才成長規律、學生如何學習、學校擁有師資力量如何、教學實訓設備可以發揮哪些作用等內容的前提下，實現科學排列與組合專業課程的目的。發揮行業協會的作用，取得行業與企業的支持，以職業資格國家標準為依據，進一步充實課程教學內容，創建更為合理的課程體系。與時代發展相適應，及時引進先進技術與設備，學習當前世界上的新理論與新技術。

　　4.2 課程體系結構模式

　　建設課程體系結構模式，也就是與專業人才培養目標相適應的各類課程之間的關系，對專業人才培養方案具有決定性影響。眼視光技術專業課程體系結構模式主要應該考慮學生的職業能力、依靠通用課程、傳授專業技術、發揮頂崗實習的作用。要意識到當前社會發展與技術進步一日千里，利用通識教育基礎上的寬口徑專業教育。

　　4.3 構建基于工作過程的實訓、實習課程體系

　　在眼視光技術專業課程體系建設中，課程標準要以培養較高的`職業能力為目的，發揮實訓教學的作用。學習過程中應用驗光配鏡技師職業資格國家標準，依靠工作過程建設實訓與實習課程，在充分研究課程的基礎上開設實訓項目、設置實訓項目，利用現場模擬與頂崗實習提高學生的應用能力，講求職業性、實踐性與開放性。在實訓基地開展專業理論學習，依托項目發展、保證學生將所學的理論知識應用于實踐當中。要求理論學習時間與實踐時間達到平衡，生產性實訓時間應在全部實踐時間中占到80%以上。課程考核方式應該全面結合應用校內理論考核、利用實訓基地考核實踐能力、企業頂崗實習、國家職業資格考核等多種做法。

　　5 整合社會資源，加強實訓內涵建設

　　高職教育要實現區域性與職業性。高校眼視光專業要具有一定的特點，要發揮具有一定發展能力的眼鏡行業協會的作用，同時結合骨干企業開展有效合作。

　　行業協會掌握著當前最為豐富的行業發展信息，在校企合作中發揮著重要作用。學校在設置專業時要考慮到整個行業的發展，要爭取達到具體企業的實際要求。要充分利用眼鏡行業協會，要充分研究企業需求，利用訂單式培養的做法，設計最為合理的人才培養方案，利用課程建設、引進師資、應用實訓基地等各種做法，使合作收到最好的效果，使人才進入社會后發揮最大的作用，達到各方滿意的效果。大力發展眼視光技術專業，講求品牌化發展，同時依據專業人才培養方案，科學配置校內與校外資源，建設最為先進的實訓基地。實訓基地建設包括校內與校外二個部分。校內實訓基地的作用主要是培養學生的基礎技能。校內研發服務基地主要對學生的畢業服務。校內校外生產性實訓基地對學生開展綜合實訓。校外實訓基地的主要任務是培養學生的實踐能力，主要做法是頂崗實習。

　　在建設實訓基地過程中要做到校內與校外協同發展，在頂崗實習和實現學生就業的前提下，實訓學習要做到系統性。校內實訓要進一步夯實學生的基礎知識，校外實訓要提高學生的專業技術，實訓內容應該具有一定的針對性與連貫性。校內實訓基地建設要突破原有模式的束縛，要與企業車間相仿，達到教學實訓、生產實訓、畢業設計與開發服務等各個方面的一體化發展。在教學實訓時，以培養學生豐富的理論知識與實踐能力為主，使教、學、做三者結合在一起;在生產實訓過程中，講究突出學的工，提高學生的綜合技術與頂崗技能;在畢業設計與開發服務過程中，要充分利用項目，大力培養學生的創新精神。

專業人才培養方案篇3

　　一、培養目標

　　本專業培養適應醫藥衛生事業發展需要，具有良好職業素養、初步臨床工作能力、終身學習能力和進一步深造基礎，能在各級衛生保健機構在上級醫師的指導與監督下，從事安全有效的醫療實踐的應用型人才。

　　二、培養要求

　　本專業學生主要學習自然科學、基礎醫學和臨床醫學方面的基本知識與基本理論，接受臨床技能、溝通技能等方面的基本訓練，掌握初步的醫療、健康宣傳、自主學習和終身學習的能力。

　　畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

　　（一）態度目標

　　1．熱愛祖國、遵紀守法，樹立科學的世界觀，愿為祖國的衛生事業和人類身心健康奮斗終生。

　　2．關愛病人，具有人道主義精神，將維護民眾的健康利益作為自己的職業責任。

　　3．樹立自主學習和終身學習觀念，持續自我完善，不斷追求卓越。

　　4．具有與病人及家屬進行交流的意識。

　　5．在職業活動中重視醫療的倫理問題。

　　6．尊重患者個人信仰。

　　7．實事求是，對于自己不能勝任和安全處理的醫療問題，應該主動尋求其他醫師的幫助。

　　8．尊重同仁，有團隊合作精神。

　　9．樹立依法行醫的法律觀念。

　　10．樹立成本效益觀念，在考慮病人及家屬利益的同時注意發揮衛生資源的最大效益。

　　11．具有科學態度、創新和分析批判精神。

　　12．履行維護醫德的義務。

　　（二）知識目標

　　1．掌握與醫學相關的數學、物理學、化學、生命科學、行為科學和社會科學等基礎知識和科學方法。

　　2．掌握生命各階段的人體正常結構和功能，正常的心理狀態。

　　3．掌握各種常見病、多發病的發病原因、發病機理、臨床表現、診斷及防治原則，認識預防疾病的重要性。

　　4．掌握基本的`藥理知識及臨床合理用藥原則。

　　5．掌握圍產期的保健原則和計劃生育的醫學知識。

　　6．掌握全科醫學基本知識，掌握健康教育、疾病預防和篩查的原則。

　　7．掌握臨床流行病學的有關知識與方法。

　　8．掌握中醫學的基本特點，了解其診療原則。

　　9．掌握傳染病的發生、發展以及傳播的基本規律，掌握常見傳染病的防治原則。

　　（三）技能目標

　　1．全面、系統、正確地采集病史，系統規范地體格及精神檢查的能力，規范書寫病歷的能力。

　　2．較強的臨床思維和表達能力。

　　3．內科、外科、婦產科和兒科各種常見病、多發病的診斷、處理能力。

　　4．一般急癥的診斷、急救及處理能力。

　　5．運用循證醫學的原理，針對臨床問題進行查證的初步能力。

　　6．從事社區衛生服務的基本能力。

　　7．具有良好的交流溝通能力。

　　8．能利用現代信息技術研究醫學問題及獲取新知識；能用一門外語閱讀醫學文獻。

　　9．能對病人和公眾進行有關健康生活方式、疾病預防等方面知識的宣傳教育。

　　10．自主學習和終身學習的能力。

　　三、學制與學位

　　學制：5年，實行4到7年的彈性學制。

　　學位：醫學學士

　　四、核心課程

　　人體解剖學（系統解剖學、局部解剖學）、組織胚胎學、生理學、生物化學與分子生物學、病理學、診斷學（物理診斷學、臨床技能學）、內科學、外科學、婦產科學、兒科學。

專業人才培養方案篇4

　　【摘要】隨著軌道交通系統的快速發展，交通運輸應用型本科專業人才需求越來越大，本文通過對當前軌道交通行業大環境及高校應用型人才培養過程中普遍存在的問題進行分析，對人才培養模式進行了大膽的探索與研究，力求找到在專業教學中加強應用型人才培養方案實施的途徑。

　　關鍵詞軌道交通；應用型本科；人才培養方案；教學改革

　　隨著軌道交通的迅猛發展，交通運輸行業在管理、技術、技能人才上都很短缺，在規劃、建設、運營、經營等各環節都缺乏高素質的群體。面對我國交通運輸業的快速發展和高等教育體制的進一步深化改革，如何培養出適應新形勢需要的交通運輸專業人才，是值得研究的一項課題。通過對高校應用型人才培養方案普遍存在的問題及我院現狀進行分析，確定了“厚基礎、強能力”的交通運輸專業人才培養目標。

　　1 軌道交通行業發展態勢及人才需求

　　近年來，隨著我國鐵路、城市軌道交通的迅速建設、發展，到20xx年，全國鐵路營業里程將達15萬公里左右，其中快速鐵路達3萬公里；全國城市軌道交通建成總里程達 6000多公里，到20xx年底，基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系，部分地區和領域率先基本實現交通運輸現代化。

　　交通運輸行業的廣闊發展前景，促使該行業急需一批在鐵路運輸、城市軌道交通運營部門從事生產、建設、服務和管理第一線需要的實踐應用型人才，而對從業人員的專業素質要求很高，用人需求量也很大，其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡，呈現一種供不應求的局面，同時隨著科技技術含量的提高，辦公自動化程度的全面實施，將會對鐵路、地鐵員工的素質、技能等方面提出更高要求。

　　2 交通運輸應用型本科專業人才培養方案教學改革與實踐的研究背景

　　（1）應用型本科人才培養方案普遍存在的問題

　　1）培養目標模糊、定位不明確。[2]部分本科院校大多重視學術型人才，而輕視應用型人才。部分高校明確提出進行應用型人才培養，可是在人才培養目標的定位上，卻按照學術型人才培養，培養目標模糊，使學生在學習過程過程中沒有明確的定位，學的知識多而雜，最終使培養的應用型人才應用性不強。

　　2）實踐教學力度不夠。目前部分高校應用型人才培養過程中偏重理論教學，忽視實踐教學。由于理論教學大多采用以課堂講授的傳統教學模式，實施起來輕車熟路，教學成本較低；而實踐教學對場地設備有較高的`投入還要不斷探索創新，因此部分高校對于模擬仿真教學、現場教學、校企合作等現代化的教學模式則較少采用，致使學生的實踐能力和創新能力鍛煉不夠。

　　3）師資力量薄弱結構不合理。地方本科高校普遍存在師資隊伍整體薄弱，缺少優秀的學科帶頭人，師資隊伍學緣結構、專業結構、年齡結構、職稱結構不盡合理。尤其是需要一大批熟悉業務和專業知識的“雙師型”教師，而大部分高校教師多年從事理論教學工作，缺乏在相關行業企業實際工作的經驗，培養應用型人才的任務往往不能落到實處。

　　（2）我院人才培養目標定位

　　西安交通工程學院是經國家教育部批準的全日制普通本科高等院校，是陜西省唯一一所以軌道交通類專業為主的普通本科高等院校。當前，同類重點高等院校注重理論知識及學術研究，實踐技能相對薄弱；而同類高職院校雖具備較強的動手操作能力，理論知識卻有局限。交通運輸專業本身就是一個具有很強實踐性、應用性的專業學科，專業性質和將來的職業都決定了學生必須具備扎實的專業基礎和較強的實際操作能力。所以我院在交通運輸本科專業人才培養上，始終堅持以培養高技能應用型人才為目標。因此，注重加強實踐環節的教學、注重培養學生的實際應用與動手能力，增強學生就業的競爭力，“厚基礎、強能力”的培養目標必然成為人才培養內容的重中之重。

　　（3）我院落實應用型人才培養方案的實踐平臺及有力措施

　　西安交通工程學院按照“彰顯特色、系統集成、合眾舉一、各盡其能”的建設思路，集中全院各種資源支撐軌道交通大系統建設。

　　我院“城市軌道交通實訓基地”、“地鐵車輛結構與運用實訓基地”分別被確定為“省級高職教育實訓基地”和“省級高職示范性實訓基地”。城市軌道交通實訓基地設有城軌行車調度指揮實訓室、城軌綜合仿真駕駛實訓室、安檢實訓室、旅客自動售、檢票系統實訓室等；軌道交通綜合實踐基地新建了425米電氣化鐵路線路，配套了“交院號”電力軌道車、貨運油罐車、貨運敞車、客運空調軟臥車，以及渼陂車站、牽引變電所、行車調度室、檢修棚、綜合檢修工區、通信信號系統等，完全滿足學生的實訓、實習的需要，學生可以在基地實踐不同的崗位角色，鍛煉和提高業務操作水平，可以模擬不同的設備故障、特殊情況下的應急處理作業流程，實現特殊作業的鍛煉。另外，學院還投資建設了TDCS鐵路行車調度指揮實訓系統，同時，還在校外企事業單位建設有22個實習實訓基地。

　　實訓基地的建設，將為交通運輸專業進一步推進理實一體化與實訓教學發揮更好的作用，也為我院實現真正有特色的實踐應用型人才目標提供了有力保障。

　　3 交通運輸應用型本科專業人才培養方案教學改革與實踐的研究內容及方法

　　（1）應用型本科人才培養方案的研究內容

　　1）以市場對人才的需求，確定培養目標。我院組織教師和學管人員到新豐鎮、西安西站、寶雞車站、戶縣車站等地實地學習，組織專業教師到西安鐵路局、西安地鐵等用人單位對本專業的崗位設置、崗位技能要求進行調研，確定培養目標。

　　2）改革傳統課程設置模式和教學內容，構建應用型教學體系根據交通運輸專業培養目標的要求。從課程內容的基礎性、學生崗位能力要求及綜合能力的發展，在教學計劃、課程設置、教學內容及教學質量監督和評價體系等方面進行大膽的探索和實踐，改變了傳統課程體系設置模式。

　　3）在應用型人才培養與專業教學的關系中，應用型人才培養在專業課教學中占據基礎地位，這是由應用型人才培養的功能所決定的，應用型人才培養為專業教學提供良好的能力基礎，為專業教學提供了行之有效的教學方法，所以在專業教學中應加強研究應用型人才培養方案實施的途徑。

　　（2）應用型本科人才培養方案的研究方法

　　1）通過就業單位的信息反饋找準培養方向；同時通過對其他同類高等院校交通運輸專業實訓教學的現狀進行調查和分析，找準我院存在的問題，增強課題研究的現實性和針對性，使課題研究成果具有實踐價值和推廣價值。

　　2）采用問卷調查法對采用新的實訓大綱和教材、評價體系的學生和教師進行效果調查，及時調整方案和修改實訓內容，保證我院交通運輸專業實踐教學質量。

　　3）對我院同專業不同年級學生分別采用上述新人才培養方案和傳統人才培養方案進行效果對比。兩個年級的課程設置、教學環境和授課教師均相同。期末考試按教學大綱要求命題，實行教考分離，采用同樣的試題及實訓模塊進行考評，對比教學效果及實踐動手能力。

　　4 總結

　　交通運輸應用型本科人才培養的改革與實踐需要一個較長的過程，我們在加強應用型人才培養方案實施的途徑上也僅初步確定了研究內容及方法，所以在今后的教學及教科研工作中，需進一步加強研究，在實踐中實現“厚基礎、強能力”的應用型人才培養目標。

　　【參考文獻】

　　[1]吳彪，龐然，齊曉杰.應用型本科交通運輸專業人才培養模式的研究與實踐.

　　[2]項華錄，何春艷.地方本科院校應用型人才培養存在的問題，合作經濟與科技.20xx.3.

專業人才培養方案篇5

　　人才培養方案是對人才培養目標、培養模式以及培養過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養規格，提高人才培養質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業學生畢業后面向國內、外的航運公司就業，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末STCW公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發布了新的海船船員考試發證規則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運企業取消了電機員崗位，多數航海類院校基本上都停辦了船舶電氣專業，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業性和重要性而一直保留著該專業，但是由于種種原因該專業在學生的培養過程中也存在著培養方案不太合理等問題，使得人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。

　　高職航海類學生的專業思想、業務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業的人才培養方案進行研究優化。

　　1.高職船舶電氣專業人才培養方案存在的問題

　　1.1 人才培養目標有待重新認識

　　我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養目標在實際執行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發出的《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》明確提出：“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業教育培養目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業的人才培養目標進行重新研究優化。

　　1.2 課程設置不太合理

　　我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規定。航海類高職院校學生就業崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。

　　另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發展，船舶電氣技術發生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業的課程體系進行研究優化。

　　1.3 教學內容過于陳舊

　　高職船舶電氣專業相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。

　　1.4 教學方法與教學手段較為落后

　　由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯系實際。

　　1.5 人才培養模式有待創新

　　為了培養與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養方案、共同參與學院的人才培養全過程，聘請一些與學院聯系密切的航運企業的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環境的影響，航運企業對船舶電氣專業人才培養工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養模式的面還需進一步擴大，培養模式有待進一步探索與創新。

　　1.6 師資力量配備不盡合理

　　高職船舶電氣專業教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業課程還未形成具有一定縱深和發展潛力的教學梯隊，兼職教師缺乏相對穩定性。

　　1.7 實驗實訓設備需要進一步完善

　　高職船舶電氣學生畢業后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業學生的培養存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。

　　2.高職船舶電氣專業人才培養方案優化研究

　　為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規的要求，適應航海事業發展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的`競爭力，我們針對以上培養方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業人才培養方案進行了優化研究。

　　2.1 科學制定人才培養目標

　　在制定高職船舶電氣專業人才培養目標時，我們邀請航運企業參與進行職業分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業的人才培養目標。高職船舶電氣專業的人才培養必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規定要求，著重考慮船舶電氣專業的國際通用性和行業準入性，培養具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業教育的培養目標具有明確的職業定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業英文資料和業務函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規定的專業理論知識和操作技能，通過無限航區主推進動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規定的專業技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業證書；具備相關的海運法規和船舶管理等方面的知識等。

　　2.2 優化調整課程體系

　　STCW公約馬尼拉修正案規定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養目標的要求，調整、優化、重組課程，建立與職能要求、培養目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。

　　制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標準。

　　船舶電氣專業學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養時應堅持突出高端技能型人才培養的原則，在傳授專業課知識的同時，應著重培養他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優化調整時加強了實踐教學環節，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養、修的基本能力和基本技能。

　　2.3 更新教學內容

　　教學內容的更新緊跟行業發展和國際公約及國內法規修訂，反映先進技術成果和職業崗位新要求，充分體現“以就業為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養能夠符合公約要求和航海技術發展的需西。

　　在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養實訓內容；對專業課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。

　　另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新換代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、PLC等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《PLC及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統、通信技術以及相應技術手冊等資料。

　　我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。

　　2.4 改革教學方法與手段

　　一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業課程規劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業人才培養的教學方法。三是重視優質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業進行網絡教育的教學需要。本專業教師除了完成了部分專業課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。

　　2.5 探索、創新人才培養模式

　　在人才培養模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續深化“訂單”人才培養模式的基礎上積極探索多元化的人才培養模式以實現人才培養效果最優化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業為試點積極探索人才培養模式的改革，探索創新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養，縮短畢業生崗位適應時間。“雙向四段”式人才培養模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養模式引進船舶電氣專業的人才培養中。

　　2.6 建設“雙師型”教師隊伍

　　師資隊伍建設是高職船舶電氣專業人才培養的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養，有計劃地安排專業教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業教師隊伍；另一方面在航運企業中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業聯合招聘人才的模式，合作企業招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。

　　2.7 完善實訓設備

　　船舶電氣專業作為我院的特色專業，專業建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業培訓、技能鑒定、技術開發和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養的需要。

　　3.結語

　　船舶技術的發展和國際公約及國內法規的修訂使得高職船舶電氣專業人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業技術學院院級課題“以就業為導向的高職船舶電氣專業課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業的人才培養方案進行了研究優化，人才培養方案優化完成后，在20xx級船舶電氣專業進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業技能培養的實際需要。

專業人才培養方案篇6

　　一、培養目標

　　本專業培養德、智、體、美全面發展，掌握國際經濟與貿易的基本理論、基本知識和基本技能；熟悉通行的國際貿易規則和慣例，了解國際經濟與貿易現狀；具有較強的創新精神、創業意識；具備經濟分析能力、進出口業務操作能力、國際商務拓展能力或金融投資業務能力；能夠在企事業單位和政府部門從事國際貿易實務、金融投資、經營管理等工作的高級應用型人才。

　　二、培養規格

　　（一）綜合能力要求

　　1．具有良好的思想道德品質、較強的法制觀念和誠信意識，具有科學的世界觀、人生觀和價值觀，具有較高的文化素養、健康的心理素質、良好的心理調適能力和職業素養；

　　2．具備良好的語言表達能力，能夠運用英語進行交流溝通，掌握一定的信息處理技術，具備信息處理方面的基本能力；

　　3．具有健康的體魄、頑強的意志、積極向上的精神和樂觀開朗的心態，養成良好的勞動習慣，掌握一定的職業技能。

　　（二）專業能力要求

　　1．具備運用現代經濟學的基本理論、基礎知識和方法，分析和預測國際國內經貿形勢，及時把握商機的能力。

　　2．熟悉進出口業務環節，能正確操作處理外貿業務流程、規范編制各種業務單證；能適應報關、制單、跟單等外貿具體工作。

　　3．具有較好的專業外語素養，熟悉外貿業務中外文商務電函、文書處理方法，能靈活運用外語進行經濟貿易活動。

　　4．掌握企業管理原理、會計原理，了解現行經濟法律和法規，樹立經濟領域的法制觀念，初步具備企業經營管理的能力。

　　5．掌握資料搜集、文獻檢索和畢業論文撰寫方法，初步具備本專業領域的研究能力。

　　6．具備國際商務拓展能力或金融投資業務能力。

　　（三）能力拓展要求

　　1。通過大學生創新創業素養課程學習、大學生創新創業計劃、學科與技能競賽、課外科技創新等活動和實踐，使學生熟悉創業的有關政策，具有良好的創業意識、創業精神。

　　2。通過大學生生涯規劃與就業素養課程學習、職業技能訓練與考試，使學生初步具有職業生涯規劃的能力，具備較強的就業意識和就業能力

　　3。通過社會調查、志愿服務、公益活動和勤工助學等活動，使學生具備較強的社會實踐能力、社會適應能力。

　　三、專業方向

　　1．國際商務

　　2．金融投資

　　四、專業能力分析表

　　五、學制與學分

　　學制：4年

　　學分：最低修讀163。0學分，其中集中實踐教學環節不低于24。0學分。

　　六、畢業與學位授予

　　畢業條件：學生在規定的學習年限內，完成各教學環節學習，修滿專業規定的最低學分，準予畢業。

　　授予學位：經濟學學士

　　七、主干學科與相近專業

　　主干學科：經濟學、管理學

　　相近專業：金融學、投資學、國際商務

　　八、主要實踐性教學環節

　　九、教學時間安排總表

　　注：第8學期通過教師指導學生自修的形式開課，以讀書筆記計算平時成績，以課程論文、調查報告或課程設計等作為考核方式。

　　十、課程結構體系及學分、學時分配（四號、黑體）

　　十一、課程的學時、學分及學期安排表（見附表）

　　十二、主要課程及簡介

　　1．微觀經濟學

　　學時：48；學分：2。5；考核方式：考試。

　　本課程是國際經濟與貿易專業基礎課，是西方經濟學的分支學科，通過學習使學生熟悉并掌握微觀經濟學的基礎理論，包括均衡價格理論、消費者行為理論、生產者行為理論、市場理論、生產要素定價理論、市場失靈與政府公共政策等內容，培養學生的經濟思維和經濟直覺，分析和理解現代經濟活動中的一般現象和運動規律，為學好其他經濟類專業課程提供經濟理論及基礎保證。

　　專業基礎課，

　　2．宏觀經濟學

　　學時：48；學分：2。5；考核方式：考試。

　　本課程是國際經濟與貿易專業基礎課，是西方經濟學的分支學科，主要介紹國民收入核算理論、失業和通貨膨脹理論、國民收入決定理論、宏觀經濟政策、經濟增長和波動理論、開放經濟理論等。通過本課程的'學習，幫助學生理解當今經濟生活中的各種現象，特別是認識政府各項宏觀經濟政策的理論背景，提高預見這些政策的現實影響的能力，從而為后續課程的學習和實際工作打好基礎。

　　3．國際經濟學（雙語）

　　學時：48；學分：2。5；考核方式：考試。

　　本課程是國際經濟與貿易專業基礎課，本課程以經濟學的一般理論為基礎，介紹稀缺的經濟資源在全球范圍內實現最有效分配的理論，以及各國由此發生的經濟關系中應該采取的政策。其基本理論主要包括古典的國際貿易理論、新古典貿易理論、現代國際貿易理論、生產要素國際流動的理論、匯率決定理論、國際收支調整理論；基本政策主要有對外貿易政策及其福利效應和開放經濟條件下的內外平衡政策等。通過本課程的學習，使學生比較系統地掌握國際經濟學的基本理論、基本政策和分析國際經濟問題的基本方法，能夠應用國際經濟學的基本理論和政策分析某些國際經濟現象。

　　4．國際貿易理論

　　學時：48；學分：2。5；考核方式：考試。

　　本課程結合當前世界經濟和國際貿易發展的現狀，對傳統的國際貿易理論課程的內容做了相應的調整。主要包括考察國際貿易發展狀況的主要概念；國際貿易的地位、作用；國際貿易學說；關稅理論；非關稅措施；經濟一體化和國際資本移動；世界貿易組織幾個方面的理論和知識。同時，本課程在介紹基本理論基礎和知識的過程中，還注意培養學生結合相關知識和國際貿易發展的現狀，對實際問題進行分析、評價的能力。

　　5．國際貿易實務

　　學時：64；學分：3。5；考核方式：考試。

　　本課程是一門研究國際間貨物買賣的有關理論和實際業務的課程，是對外經濟貿易專業中的一門專業基礎課程。本課程以國際貨物買賣合同為中心，結合有關的國際慣例和法律詳細介紹國際貨物買賣合同的條款，合同的磋商和訂立以及履行、貨款的結算、信用證的開立、不同結算方式的選擇使用、貨物的交付、運輸與保險等各方面的基本環節及相關的知識，并介紹各種傳統的、新型的貿易方式。通過本課程學習，學生能較全面系統掌握從事國際貨物買賣的基本理論、基本知識和基本操作技能，學會在進出口貿易活動中，既能結合我國實際，又能符合國際貿易慣例和法律傳統。

　　6．國際金融（雙語）

　　學時：48；學分：2。5；考核方式：考試。

　　本課程是一門研究國際間貨幣關系和金融活動的學科。本課程的教學不僅涵蓋了國際金融學科所涉及的基本問題，如國際收支、外匯與匯率、國際儲備、國際貨幣制度、外匯市場和國際金融市場，還特別考慮了國際貿易與國際金融相聯系的部分，如國際貿易中的匯率風險管理，對外貿易信貸等。

　　7．國際結算

　　學時：48；學分：2。5；考核方式：考試。

　　本課程從貿易和銀行雙重角度介紹信用工具—匯票、本票、支票，結算方式—匯款、托收、信用證、銀行保函及相關的融資方式的一般操作和內容，并重點按照最新修訂的法律和國際慣例介紹有關信用工具、結算方式的法律和慣例方面的規定，使學生從深層次上了解和掌握經貿業務與國際結算業務之間的內在聯系和基本做法。

　　8．外貿英語函電（雙語）

　　學時：48；學分：2。5；考核方式：考試。

　　本課程系統介紹外貿英文函電中常用文體的基礎知識，包括各種商業書信格式、常用語句和擬寫技巧。通過對外貿易業務磋商過程中各個環節往來函電實例的介紹，如：建立業務關系、詢盤、報價、推銷、還盤、成交、支付、裝運、保險、索賠等，旨在使外貿專業的學生在走上工作崗位后能夠適應對外經貿活動的需要，幫助他們系統地學習和掌握外貿英語函電的格式、專業詞匯、行文方法及文體特點，提高學生在外貿業務活動中正確使用英語的能力，以及對外進行各項業務聯系和通訊活動的能力。

　　十三、專業培養的主要措施

　　1．科學制定培養方案，完善課程體系建設

　　以就業為導向，以能力為本位，以素質為核心，按照“企業（行業）調研→就業崗位分析→能力導向分析→課程體系及教學環節設計→培養方案草擬→校（校）企共同論證→學校審批”的技術路線，科學確定人才培養方案。圍繞培養“基礎實、視野寬、技能強、后勁足”的智商、情商和財商融合發展、符合生產經營和管理一線需要的高級應用型人才，整體優化課程體系，加大素質類課程設置，注重學生綜合能力培養；強化基礎和專業核心課程，突出專業基礎能力、核心能力培養，打牢學生專業基礎；設置專長課程，拓寬學生視野；加強實踐能力和創新能力培養，構建了“一目標、二環節、三形式、四層次”的實踐教學體系，提高學生專業技能；大力開展創新創業訓練項目，提高學生就業和創業能力。

　　2．加強師資隊伍建設，形成合理的教師梯隊

　　一是引進與培養相結合，每年要有計劃的積極招聘專業教師，并通過在崗培訓、派出進修、在職攻讀博士的方式，加大對青年教師的培養，提高教師的學歷水平，同時通過引進具有博士學位和高級職稱的教師，提高師資隊伍水平；二是實行導師 “幫扶制”，強調“以老帶新”，提升青年教師教學水平；三是采取“專家行家結合，彌補不足，不求所有，但求所用”的原則，大力加強兼職教師隊伍建設。一方面聘請了省內外最知名教授來系講課、與教師座談，幫助教師了解學科前沿及發展趨勢，同時開展省內聯盟高校之間合作，實現教師資源的共享。另一方面聘請生產經營和管理一線的行家作兼職老師，走進課堂，開展實踐課程教學，以彌補老師實踐不足，提高學生的實踐能力。努力建設一支水平高、結構合理、富有活力的師資隊伍。

　　3。加強課程建設，完善教學內容

　　一是重點加強教材、課程大綱、教案或課件、試卷資料建設，并加強督促檢查。二是加強合格課程建設。圍繞課程教學質量標準體系，對課程大綱、教案、課件、教學進度、試卷等提出明確質量要求并嚴格執行，注重教學過程規范；三是注重打造精品課程。對所有專業核心課程都按照精品標準加強建設。四是積極開展教學研究。營造良好的教學研究氛圍，教研室組織教師對專業所涉及的相關理論和專業知識進行深入系統學習；圍繞課程建設開展研討，加深對所授課程理解，在研究中不斷完善教學內容，提高教學水平。

　　4．加強實踐教學平臺建設，著力培養學生創新精神和實踐能力

　　實踐能力培養是應用型人才培養的重要內容，而實踐技能的培養更多的依賴于平臺建設。一是建設好本專業實驗室，為學生提高財務會計、財務管理業務操作技能提供更多、更好的軟、硬件環境，給學生創造更多的機會參與各種實踐操作，提高學生的動手操作能力；二是加快實習基地建設，密切與工商企業及相關行業的聯系，加強與企業產、學、研的交流與合作；三是開闊視野，創造條件，積極組織學生開展社會調查、社會實踐活動，提升學生適應社會的能力。四是強化創新創業項目訓練平臺建設，開設創新創業課程，提供創業理論和技能指導，指導學生申報創新創業項目并輔助實施獲批后的項目計劃。五是以就業為導向，將學歷教育、職業技能培養與職業認證三者有機結合起來，專業教學中的課程內容設置以及教學內容改革都直接與相關職業崗位資格證書和技能證書的考核內容相對接。

　　5．規范教學管理，提高教學質量

　　一是成立系教學工作委員會和教學督導組，建立規范的管理制度；二是加強日常教學監督。教研室對教師的教學進度、教案、課件、試卷每學期檢查一次，輪置檢查人員對教師日常課堂教學進行常規檢查，系班子成員及教研室主任不定期隨堂聽課，每學期召開一次學生座談會，對學生信息員反映的問題及時反饋處理，并將監督檢查結果與教師年度考核掛溝。每學期各教研室都要開展觀摩教學活動，每年都開展青年教師教學技能比賽、教案課件質量評比、試卷質量評比、實踐教學評比、課堂教學質量評比等活動。

專業人才培養方案篇7

　　學制：四年

　　授予學位：工學學士

　　培養目標：本專業培養德、智、體等方面全面發展，掌握自然科學和人文社會科學，掌握計算機科學基礎理論、軟件工程的基礎知識及應用知識，具有軟件開發能力以及軟件開發實踐的初步經驗和項目組織的基本能力，了解中醫藥與現代醫學的基礎知識，能從事軟件工程技術研究、設計、開發、管理、服務等工作、能在醫院從事醫藥信息系統規劃、建設與運行等方面工作的高素質應用型人才。

　　主要課程：高等數學、離散數學、C++程序設計、數據結構、數據庫原理與應用、操作系統、Java程序設計、軟件工程、軟件建模技術、軟件項目管理、軟件測試、計算機網絡、軟件工程課程設計、醫學信息學等。

　　培養要求：

　　1．知識結構要求

　　（1）具有扎實的基礎知識，掌握高等數學、離散數學、大學物理、計算機組成與結構等多門學科的基礎理論知識。

　　（2）具有扎實的專業基礎知識，掌握程序設計語言、數據結構、數據庫、操作系統、網絡技術等基本理論及應用。

　　（3）具有系統的專業知識，掌握軟件工程、軟件建模技術、軟件項目管理、軟件測試、人機交互、系統集成與體系結構、Web系統與技術等基本理論及應用。

　　（4）了解國家關于計算機軟件產品的設計、研發、維護、知識產權保護等方面的方針、政策和法規。

　　（5）了解軟件工程的新理論及相關邊緣學科知識，了解新技術、新理論的發展動態。

　　2．能力結構要求

　　（1）掌握基本的人文和社會科學知識，具有良好的人文社會科學素養、專業道德和心里素質，社會責任感強。

　　（2）掌握從事本專業工作所需的數學和其他相關的自然科學、系統科學知識以及一定的經濟學和管理學知識。

　　（3）掌握計算機科學基礎理論知識和專業知識，了解本本科的核心概念、知識結構和典型方法。