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方案

專業人才培養方案

時間:2026-02-21 15:34:29 方案

專業人才培養方案(集錦5篇)

  為有力保證事情或工作開展的水平質量,就需要我們事先制定方案,方案屬于計劃類文書的一種。那么你有了解過方案嗎?以下是小編精心整理的專業人才培養方案5篇,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

專業人才培養方案(集錦5篇)

專業人才培養方案 篇1

  一、總體要求

  大力實施人才強市戰略,以培養xx會計領軍人才和青年英才為引領,以培養高級會計師、總會計師為重點,以培養注冊會計師和會計師為基礎,建設數量充足、結構合理、梯次遞進銜接的會計人才隊伍,全面提升我市會計人才隊伍業務潛力和整體素質,為推動科學發展、富民興渝帶給人才保障。

  二、目標任務

  按照高起點、高標準、高質量要求,到20xx年分類培養:精通會計業務、精于財務管理、有較高政策理論水平和操作潛力很強的xx會計領軍人才350人(其中:力爭入選全國會計領軍人才50人,具有國際資格的注冊會計師50人);會計業務嫻熟,善于財務管理,職業決定潛力強,操作潛力強的xx青年英才600人;具有國內先進水平的高級會計人才及總會計師20xx人;加大高級會計師、注冊會計師和會計師培養,屆時占會計人員的比例西部領先。

  三、遴選條件和程序

  會計領軍人才。取得高級會計師專業技術資格(含透過高級會計師資格考試),或者取得注冊會計師資格執業5年以上,或者副教授以上職稱(含會計學博士畢業工作2年);年齡原則上不超過45歲;具有本科學歷,能夠運用英語進行聽說讀寫;財務部(科)負責人或后備骨干。本人申報、單位審查推薦;由市財政局組織對財會、英語和綜合知識進行考試;再面試、綜合審查評選;商市委組織部、市人力社保局確定培養人選。

  會計青年英才。取得會計師、注冊會計師、講師等專業技術資格2年;年齡原則上不超過40歲;具有本科學歷,能夠運用英語進行聽說讀寫。具有碩士研究生以上學歷或獲得全國會計師考試金銀榜的考生,條件可適當放寬。人選確定方法同會計領軍人才。

  國內領先高級會計人才。選取企事業財務部(科)長以上、高級會計師,年齡55歲以內,由本人報名、單位推薦,根據每年培養計劃,綜合平衡確定培養人選。

  注冊會計師和會計師。貼合財政部規定報考條件的會計人員。

  四、培養措施

  完善正高級會計師考試評審方法、資料,適時增加正高級會計師評審數量,提升正高級會計師質量。

  加大高級會計人才培養,按照國內領先水平設置培訓資料,強化管理、理論、綜合潛力培養。對優秀學員頒發榮譽證書;優秀人才納入市委組織、市人力社保局人才庫管理;向有關部門推薦使用。

  結合會計師年齡、學歷、職務和從事財會工作年限等,修訂完善報考評審高級會計師資格條件;鼓勵我市高等院校開展高級會計師專業知識考前學習培訓,用心參加全國高級會計師專業考試;總結完善高級會計師評審辦法,強化專業技能、綜合知識和實際工作潛力等全面考察,增加高級會計師數量,提高質量;強化高級會計師綜合潛力再提升,結合高級會計師年度繼續教育,完善培訓方式和資料,明確學習任務目標,增強學習自覺性。

  實行自主培養和引進相結合,市財政局指導市注冊會計師協會制定考前學習培訓、考試合格激勵、選送注冊會計師到市內外培養提高和引進注冊會計師的激勵政策規定。

  鼓勵我市貼合條件的廣大會計人員參加高校、網校專業學習培訓,用心參加全國會計師專業技術資格考試;選取優秀院校、網校供會計人員選取學習;對參加全國會計師考試獲得金銀榜的會計人員給予表彰。

  五、組織實施

  由市委組織部、市財政局、市人力社保局組成xx市高端會計人才培養領導小組,負責研究決定全市高端會計人才重大培養政策,指導xx市高端會計人才的.培養。

  高端會計人才領導小組下設辦公室,辦公室設在市財政局,負責制定xx市高端會計人才培養具體實施辦法,組織開展xx市高端會計人才選拔,在市內外高等院校中選取培養機構,指導監督培養院校設計培養方案、實施培養和管理,向領導小組匯報全市會計人才培養工作。

  培養院校協助市財政局做好學員選拔、面試工作;具體負責培養資料設計、培養教學、調研指導、考核管理,全面落實xx市高端會計人才綜合潛力素質提升,培養狀況報告等工作。

  各區縣組織、財政、人力社保部門,市級主管部門、企事業單位,要高度重視會計人才的培養,加大宣傳力度,認真做好優秀會計人才推薦上報工作,營造支持人才創新創業的社會氛圍。

專業人才培養方案 篇2

  【摘要】:教育部《關于深化職業教育教學改革 全面提高人才培養質量的若干意見(教職成[20xx]6號)》一文中,提出職業院校要結合自身優勢,科學準確定位,緊貼市場、緊貼產業、緊貼職業設置專業,要圍繞人才培養質量的提高構建專業體系。因此,我校應該立足創意產業特點與發展,以人才培養質量為核心,構建起廣告策劃專業人才培養方案的動態調整機制。

  【關鍵詞】:高職;廣告策劃;人才培養;機制

  一、課程體系要體現人才培養與行業能力培養規律

  按照廣告策劃崗位、以及廣告運作的一般流程與規律,為了循序漸進地塑造學生廣告策劃的相關能力與素養,20xx級專業人才培養方案在幾大教學模塊不變的前提下,把主干核心課程在學年、學期的順序做了調整,讓課程體系更系統、更符合崗位能力的需求與學生學習的規律。如《廣告學概論》由原來的第三學期調整到了第二學期,這樣可以讓學生盡早地接受廣告專業知識的洗禮,明確專業方向,找準自己的定位,為制定未來的廣告人職業規劃做好思想準備;廣告策劃創意工學模塊幾大核心課程則按照廣告運作的規律與流程調整編排課程在學年、學期的順序,《廣告調研》、《廣告文案》、《廣告創意》、《品牌推廣》、《廣告媒體》、《促銷策劃》等課程的安排都體現了這一理念。

  二、根據人才培養需要有課程更新或替換機制

  廣告與策劃專業,不僅要培養學生系統化的策劃理論,更要求學生能把系統化的策劃理論嫻熟地運用到具體的類別項目策劃中,從畢業生的工作情況反饋中,策劃的實際運用能力與其崗位工作能力成正比。希望通過《地產策劃》這門課的開設,讓學生能舉一反三,知道如何把所學專業廣告策劃知識與具體類別項目策劃有效融合,同時為畢業生的工作找到更多的崗位結合點。

  在基本素質模塊中,原來的《設計素描》和《設計色彩》調整為《基礎設計素描》和《基礎設計色彩》。廣告與策劃專業的生源結構一直比較復雜,從近幾年的班級學生構成來看,有美術基礎較好的美術生,有愛好美術并且有一定美術基礎的文理生、體育生、音樂生,還有相當一部分是毫無美術基礎的各科學生。雖然,廣告與策劃專業對學生的美術基礎,不似其它如裝潢、電美等純設計類專業的要求那幺高,但基本的美術素養還是必須的。因為,良好的美術素養,不僅能為本專業學生學好廣告創意、廣告設計等課程打下良好的`美感與設計感基礎,也是進一步從整體上全面提高廣告策劃能力不可或缺的重要一環。現實問題如何解決,原來的《設計素描》和《設計色彩》課程從教學內容與對學生的素質要求來說,不太事宜美術底子薄、甚至沒有美術基礎的本專業學生學習,學習效果差強人意,而《基礎設計素描》和《基礎設計色彩》課程,不僅兼顧了美術基礎好的學生,也能兼顧美術基礎薄弱的學生,特別對后者,我們覺得更會激發他們的學習興趣,取得較好的教學效果。通過課程的調整,廣告與策劃專業這幺一個現實問題存在,即一方面,學生普遍美術基礎差,另一方面基本的美術素養又必須讓學生掌握的矛盾就得到了很好解決。

  三、課程名稱更加確切規范

  《地產策劃》修訂為《地產廣告策劃》,這樣更明確了這門課的主旨與課程定位。這門課黃璜老師是實踐者,20xx級大三上學期第三單元已經上了這門新課。上課前,通過與黃璜老師溝通,感覺短短的四周實踐詳盡地把地產策劃的內容講解到位不太現實,所以當時的課程內容主要放在了房地產廣告策劃與創意上。現在這門課明確命名為《地產廣告策劃》,可以在內容架構上更具有廣告策劃專業定位的針對性,而且實踐上也更容易操作。

  四、課程替換更符合崗位工作需要

  在廣告設計工學模塊中,矢量圖形設計處理軟件課程調整為《Illustrator》,替換了一直教學的《CorelDRAW》課程。替換的依據,一是Illustrator以其強大的功能和體貼用戶的界面已經占據了全球矢量編輯軟件中的大部分份額,一線設計師當下多采用Illustrator進行設計,一些從事廣告設計的畢業生的反饋也證明了這一點,這種背景下,CorelDRAW略顯不合時宜了,也不能滿足學生畢業后從事廣告設計崗位對相關軟件的要求;二是其他設計專業軟件教學已經完成了《Illustrator》課程取代《CorelDRAW》課程教學的變革,如我系裝潢藝術設計等專業。所以,無論從時代的對技術提升的要求,還是專業學科應該順應時代變化而變革的層面上來說,《Illustrator》取代《CorelDRAW》勢在必行,這本質上也是為了提高學生專業技能與提升畢業生就業競爭力的一項舉措。

  五、課程教學大綱更加強調新媒體背景下的專業與崗位能力的銜接

  眾所周知,網站、電子商務、智能手機等新媒體出現,改變消費者與廣告主的認知與溝通方式,諸如電視、報紙等傳統媒體對消費者而言魅力不再,消費者的偏愛開始逐漸轉移到新媒體上,這樣就形成了新的廣告媒體傳播生態,廣告營銷進入了社交媒體時代。那幺在這種背景下,廣告公司傳統的廣告業務也開始轉向依托新媒體的整合營銷傳播上來,對廣告人才需要也更加重視具有新媒體意識的復合型人才。為適應新媒體的變革,一些課程在教學大綱上要加入有針對性的新內容。如《廣告創意》課程,原來的課程內容大多重點放在平面與影視廣告的創意上,以后可以添加互動式新媒體廣告的創意;如原來的廣告文案崗位,文案人員寫出的文案只需考慮傳統媒體發布的適應性即可,那幺現在更多的文案是用在新媒體上傳播的,針對新媒體消費者的文案創意就要針對性、引導性與簡練性,這樣才符合電子商務的品牌新媒體傳播特點,。在原來的廣告文案教學大綱里,沒太重視新媒體廣告文案的創意,所以,20xx級廣告文案的寫作,就要加入新媒體廣告文案的創意與寫作的內容,增加適合網絡傳播與手機平臺傳播的文案內容;《市場營銷》課程,要加入社交媒體時代下事件營銷的內容,讓學生明確新媒體廣告營銷活動互動性當下的價值與魔力。其它課程大綱都有亟需加入或強化新媒體融合的內容。

專業人才培養方案 篇3

  【摘 要】隨著軌道交通系統的快速發展,交通運輸應用型本科專業人才需求越來越大,本文通過對當前軌道交通行業大環境及高校應用型人才培養過程中普遍存在的問題進行分析,對人才培養模式進行了大膽的探索與研究,力求找到在專業教學中加強應用型人才培養方案實施的途徑。

  關鍵詞軌道交通;應用型本科;人才培養方案;教學改革

  隨著軌道交通的迅猛發展,交通運輸行業在管理、技術、技能人才上都很短缺,在規劃、建設、運營、經營等各環節都缺乏高素質的群體。面對我國交通運輸業的快速發展和高等教育體制的進一步深化改革,如何培養出適應新形勢需要的交通運輸專業人才,是值得研究的一項課題。通過對高校應用型人才培養方案普遍存在的問題及我院現狀進行分析,確定了“厚基礎、強能力”的交通運輸專業人才培養目標。

  1 軌道交通行業發展態勢及人才需求

  近年來,隨著我國鐵路、城市軌道交通的迅速建設、發展,到20xx年,全國鐵路營業里程將達15萬公里左右,其中快速鐵路達3萬公里;全國城市軌道交通建成總里程達 6000多公里 ,到20xx年底,基本建成安全、便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系,部分地區和領域率先基本實現交通運輸現代化。

  交通運輸行業的廣闊發展前景,促使該行業急需一批在鐵路運輸、城市軌道交通運營部門從事生產、建設、服務和管理第一線需要的實踐應用型人才,而對從業人員的專業素質要求很高,用人需求量也很大,其供求緊張關系不可能在短時間內達到平衡,呈現一種供不應求的局面,同時隨著科技技術含量的提高,辦公自動化程度的全面實施,將會對鐵路、地鐵員工的素質、技能等方面提出更高要求。

  2 交通運輸應用型本科專業人才培養方案教學改革與實踐的研究背景

  (1)應用型本科人才培養方案普遍存在的問題

  1)培養目標模糊、定位不明確。[2]部分本科院校大多重視學術型人才,而輕視應用型人才。部分高校明確提出進行應用型人才培養,可是在人才培養目標的定位上,卻按照學術型人才培養,培養目標模糊,使學生在學習過程過程中沒有明確的定位,學的知識多而雜,最終使培養的應用型人才應用性不強。

  2)實踐教學力度不夠。目前部分高校應用型人才培養過程中偏重理論教學,忽視實踐教學。由于理論教學大多采用以課堂講授的傳統教學模式,實施起來輕車熟路,教學成本較低;而實踐教學對場地設備有較高的投入還要不斷探索創新,因此部分高校對于模擬仿真教學、現場教學、校企合作等現代化的教學模式則較少采用,致使學生的實踐能力和創新能力鍛煉不夠。

  3)師資力量薄弱結構不合理。地方本科高校普遍存在師資隊伍整體薄弱,缺少優秀的學科帶頭人,師資隊伍學緣結構、專業結構、年齡結構、職稱結構不盡合理。尤其是需要一大批熟悉業務和專業知識的“雙師型”教師,而大部分高校教師多年從事理論教學工作,缺乏在相關行業企業實際工作的經驗,培養應用型人才的任務往往不能落到實處。

  (2)我院人才培養目標定位

  西安交通工程學院是經國家教育部批準的全日制普通本科高等院校,是陜西省唯一一所以軌道交通類專業為主的普通本科高等院校。當前,同類重點高等院校注重理論知識及學術研究,實踐技能相對薄弱;而同類高職院校雖具備較強的動手操作能力,理論知識卻有局限。交通運輸專業本身就是一個具有很強實踐性、應用性的專業學科,專業性質和將來的職業都決定了學生必須具備扎實的專業基礎和較強的實際操作能力。所以我院在交通運輸本科專業人才培養上,始終堅持以培養高技能應用型人才為目標。因此,注重加強實踐環節的教學、注重培養學生的實際應用與動手能力,增強學生就業的競爭力,“厚基礎、強能力”的培養目標必然成為人才培養內容的`重中之重。

  (3)我院落實應用型人才培養方案的實踐平臺及有力措施

  西安交通工程學院按照“彰顯特色、系統集成、合眾舉一、各盡其能”的建設思路,集中全院各種資源支撐軌道交通大系統建設。

  我院“城市軌道交通實訓基地”、“地鐵車輛結構與運用實訓基地”分別被確定為“省級高職教育實訓基地”和“省級高職示范性實訓基地”。城市軌道交通實訓基地設有城軌行車調度指揮實訓室、城軌綜合仿真駕駛實訓室、安檢實訓室、旅客自動售、檢票系統實訓室等;軌道交通綜合實踐基地新建了425米電氣化鐵路線路,配套了“交院號”電力軌道車、貨運油罐車、貨運敞車、客運空調軟臥車,以及渼陂車站、牽引變電所、行車調度室、檢修棚、綜合檢修工區、通信信號系統等,完全滿足學生的實訓、實習的需要,學生可以在基地實踐不同的崗位角色,鍛煉和提高業務操作水平,可以模擬不同的設備故障、特殊情況下的應急處理作業流程,實現特殊作業的鍛煉。另外,學院還投資建設了TDCS鐵路行車調度指揮實訓系統,同時,還在校外企事業單位建設有22個實習實訓基地。

  實訓基地的建設,將為交通運輸專業進一步推進理實一體化與實訓教學發揮更好的作用,也為我院實現真正有特色的實踐應用型人才目標提供了有力保障。

  3 交通運輸應用型本科專業人才培養方案教學改革與實踐的研究內容及方法

  (1)應用型本科人才培養方案的研究內容

  1)以市場對人才的需求,確定培養目標。我院組織教師和學管人員到新豐鎮、西安西站、寶雞車站、戶縣車站等地實地學習,組織專業教師到西安鐵路局、西安地鐵等用人單位對本專業的崗位設置、崗位技能要求進行調研,確定培養目標。

  2)改革傳統課程設置模式和教學內容,構建應用型教學體系根據交通運輸專業培養目標的要求。從課程內容的基礎性、學生崗位能力要求及綜合能力的發展,在教學計劃、課程設置、教學內容及教學質量監督和評價體系等方面進行大膽的探索和實踐,改變了傳統課程體系設置模式。

  3)在應用型人才培養與專業教學的關系中,應用型人才培養在專業課教學中占據基礎地位,這是由應用型人才培養的功能所決定的,應用型人才培養為專業教學提供良好的能力基礎,為專業教學提供了行之有效的教學方法,所以在專業教學中應加強研究應用型人才培養方案實施的途徑。

  (2)應用型本科人才培養方案的研究方法

  1)通過就業單位的信息反饋找準培養方向;同時通過對其他同類高等院校交通運輸專業實訓教學的現狀進行調查和分析,找準我院存在的問題,增強課題研究的現實性和針對性,使課題研究成果具有實踐價值和推廣價值。

  2)采用問卷調查法對采用新的實訓大綱和教材、評價體系的學生和教師進行效果調查,及時調整方案和修改實訓內容,保證我院交通運輸專業實踐教學質量。

  3)對我院同專業不同年級學生分別采用上述新人才培養方案和傳統人才培養方案進行效果對比。兩個年級的課程設置、教學環境和授課教師均相同。期末考試按教學大綱要求命題,實行教考分離,采用同樣的試題及實訓模塊進行考評,對比教學效果及實踐動手能力。

  4 總結

  交通運輸應用型本科人才培養的改革與實踐需要一個較長的過程,我們在加強應用型人才培養方案實施的途徑上也僅初步確定了研究內容及方法,所以在今后的教學及教科研工作中,需進一步加強研究,在實踐中實現“厚基礎、強能力”的應用型人才培養目標。

  【參考文獻】

  [1]吳彪,龐然,齊曉杰.應用型本科交通運輸專業人才培養模式的研究與實踐.

  [2]項華錄,何春艷.地方本科院校應用型人才培養存在的問題,合作經濟與科技.20xx.3.

專業人才培養方案 篇4

  高職院校以培養職業技能強,提高學生就業為基本出發點,因而其教學方式也以實踐為主,并面向企業發展。高職影視動畫專業為此需引進項目化課程體系,完善和革新傳統的教學體系、課程內容和組織形式,從而提高質量,構造符合自己專業特色的課程,為學生的就業提供方便。

  高職影視動畫專業特色

  高職影視動畫專業結合了動畫和漫畫兩者的特色,要求學生在掌握動畫設計理念的同時,也要熟悉動漫設計并能實際操作。另外,該專業也需要學生及時了解影視界的發展方向,熟悉并掌握專業知識和技能。這些都是高職影視動畫專業獨有的特色。

  項目化課程體系

  項目化課程指的是在原有教育的基礎上,通過以學習任務為核心,有目的的選擇和安排課程內容,并完成所安排的任務的一種學習模式。這種模式具有兩大要點,其一:在整個課程安排過程中都以學生意愿為前提;其二:項目化課程多用于解決問題這一方面。不難看出項目化課程的寓意在于通過學生自愿的學習,運用他們所學的知識技能來解決一些問題。同時學生在整個課程模式中通過自己的努力,解決問題,也提高了他們的學習能力、解決問題的能力以及綜合素養。

  項目化課程通過將教與學結合到一起,完善傳統教學模式的缺點,使得理論可以在實踐中很好的被應用。傳統教學中老師是主角,都是通過老師主動教、老師催促學生們學,而項目化課程則轉換了角色,學生由原來的被動轉變為主動,同時也由原來的以課本理論為主轉變為實踐為主。

  教育的目的是人才,而不是培養讀書機器,為此高職學校教育也主要是為社會培養可以在實踐中很好發揮特長的人才。他們既熱愛學習也對操作很感興趣,并且通過自己動手操作,不僅肯定了他們的能力,也給予了他們信心,最終結果是他們對工作的積極性也有所提高。由此我們可以肯定教學方案的知道思想就是:以個人能力提升為目標,著重于實踐,培養操作力強的人才。

  如何運用于影視動畫專業人才培養中

  1.項目化課程內容的設計

  從前面的講述可以看出,項目化課程對于培養新型高技能人才極其重要。為此有必要在提高學生的職業能力和操作能力的同時合理規劃課程內容及目標。此處,我們就高職影視專業的影音處理為例,從中選取了比較典型的任務,并且通過精讀提出了合理的課程教學內容。

  (1)基本模式劃分,在動漫課程的影音處理中通常將內容以模塊形式劃分,工作流程則按這些模塊進行,各個模塊都有屬于自己的獨特的課程學習內容,主要目的是讓學生學會影音處理中用到的軟件及計提實施步驟。(2)畢業設計階段的職業素養,職業素養的提高與畢業設計完成的好壞密切相關,為此做好這一模塊的工作相當重要。畢業設計通常包括5個方面:第一:清楚所做項目的背景以及具體內容;第二:學生通過查閱資料、小組探討制定實施方案,這一過程不但可以提高學生的交流能力,也可以提高學生的學習和工作能力;第三:依據制定的方案,通過組內成員的合作順利完成工作;第四:將所得的成果展現給人們看,并進行解說;第五:項目結題,這個階段可以增強人們的團隊精神,提高職業素養和技能。在整個畢業設計階段,一直都強調在畢業設計中要有創新性,這樣做的目的是提高學生的創新能力和知識應用能,使得他們不僅具有扎實的專業知識,同時也具有強的操作能力,為他們以后找工作做一鋪墊。

  2.評價方式

  任何事物或是工作的好與壞都可通過相應的標準來進行評價,同樣的課程教學的還壞以及學生學習的情況也可以進行考核。在進行項目化課程的考核時,通過考核其職業技能為方式進行。在這個過程中需要考慮學生的基本情況,以學生平時所表現的.能力并依據評價方案來進行評價。評價方案的制定需結合以下4個方面:(1)針對項目課程考核,首先就每個項目進行評價,最后各個項目的總成績作為學生的項目課程的得分;(2)結合小組和學生自身的考核;(3)評價時同時考慮項目完成的過程和最終成果;(4)評價異同化。

  3.推行與企業合作,重視基地建設

  合作是當前最為火熱的一種實現雙贏的方式,動漫專業課程實施時,通過與企業的合作,實現了訂單式培養,并且建立了相應的培訓工作室,并且學校也給學生去企業實習的機會,使得學生更好的掌握專業技能,并能熟練操作。學校為學生提供了實習平臺,同樣的各大企業也為學生提供了很好的服務,他們對學生到他們各自的企業實習很是歡迎,并安排專門的工作人員進行指導,為學生盡快適應工作環境起到很大的幫助。

專業人才培養方案 篇5

  一、培養目標

  1.物流管理方向(Logistics Management)

  在工商管理學科的基礎上,培養跨經濟學、管理科學與工程學科,適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的,具有堅定正確的政治方向,扎實的理論基礎和文化素質,掌握物流系統化管理的理論和方法以及基本的應用工具和技能,具備較強的實踐能力和國際化運作能力,能夠從事企業物流管理、物流企業經營以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

  2.采購與供應鏈管理方向(Purchasing and Supply)

  在工商管理學科的.基礎上,培養跨經濟學、管理科學與工程學科,適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的,具有堅定正確的政治方向,扎實的理論基礎和文化素質,系統化掌握采購與供應鏈管理的理論和方法,具備較強的實踐能力和國際化運作能力的,能夠從事企業采購與供應鏈管理、政府采購管理以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

  3.國際物流方向(International Logistics)

  在工商管理學科的基礎上,培養跨經濟學、管理科學與工程學科,適應國家經濟發展特別是珠三角經濟發展的,具有堅定正確的政治方向,扎實的理論基礎和文化素質,系統化掌握國際物流管理和經營理論和方法,具備較強的實踐能力和國際化運作能力的,能夠從事國際物流管理、物流業務以及相鄰專業業務工作的高素質的應用型專業人才。

  二、基本業務規格

  1.具有良好的社會道德和職業道德,了解行業相關的法律、法規,身心健康;

  2.有較全面的計算機科學、經濟學、管理學的理論基礎,掌握物流管理專業的基礎知識,掌握分析設計物流管理系統的基本方法,能對各種企業物流方案進行經濟分析,對物流活動進行管理;

  3.了解我國政府的宏觀經濟政策、產業政策和企業政策,熟悉國際物流發展的最新動態,能適應物流企業管理工作的需要;

  4.了解本學科的理論前沿和發展動態,具有較強的獨立分析問題和解決問題的能力, 具有一定的創新精神和初步的科學研究能力;

  5.具有較強的語言與文字表達能力、人際溝通能力、組織協調能力和信息獲取能力。

  三、基準學制

  基準學制為4年,實行彈性學習制為3-8年。

  四、授予學位

  管理學學士學位

  五、主干學科

  工商管理學科

  六、專業主干課程

  運籌學、物流學、生產運作管理、供應鏈管理、倉儲管理與庫存控制、運輸與配送、物流設施設備、港口物流等。

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