大學毛概社會實踐調查報告

時間：2024-08-17 18:36:57 調查報告

大學毛概社會實踐調查報告范文

　　揭露問題的調查報告，是針對某一存在問題展開調查，以揭示這一問題的種種現象和深層原因為主要目的的調查報告。下面YJBYS小編為你送上大學毛概社會實踐調查報告范文。

大學毛概社會實踐調查報告范文

　　【毛概社會實踐調查報告范文一】

　　為了進一步規范我市駕校行業辦學的行為，遏制駕校之間惡意競爭、管理混亂不良局面，促進我市駕校能健康有序發展。 8月 28日，市政府辦李曉峰主任帶領物價局、交通局、運管局、交警大隊、土地等部門對我市 10所駕校的管理情況進行了摸底調查，現將駕校收費情況調查報告如下：

　　一、我市駕校的基本情況

　　目前我市除中正駕校沒有達標驗收外，其他正路、勁松、利源、廣源、中意、精武、天瑞、恒通、廣仁、東升 10所駕校通過達標驗收已正式招收培訓駕駛學員。據交警大隊及運管局統計，這 10所駕校年平均常態培訓駕駛學員達 1.5萬人次。

　　二、存在的主要問題

　　1 、駕校過多，競爭激烈。駕校一次性投資，有很大的利潤空間，只要有租用的場地，達到標準就能辦校招生，現在 10所駕校條件好的學校年培訓學員達 3000人左右，條件差的年培訓學員 500人左右，有的出現虧損的局面，為了多招學員，駕校之間采取不正當的手段相互競爭，出現辦學管理混亂的局面。如有的到鄉鎮亂辦培訓點、設報名處，報名處哪個駕校給的好處多人員就望那里送，培訓點也是一樣。

　　2 、收費混亂，名目繁多。從 10所駕校報名學員的收費發票上看，都沒有突破價格主管部門制定的收費標準。如 c證類收費有的收 3000元到 1500元不等，為了多招學員有標準不執行，看似沒有收到位，實際上搭車或另立項目收費繁多，如從學員培訓中收取培訓學時費、包過費、適應費、科目報名考試費等，有的駕校教練還另外向學員收取課時費、辛勞費等。

　　三、幾點建議

　　1 、整活資源，規范辦學。建議駕校管理部門對虧損駕校進行資源整活，正確引導駕校有序發展，對不規范辦學的駕校采取停辦的措施規范其辦學行為，以培養優秀的駕駛學員。

　　2 、加大政策宣傳及監管力度。一是加大對駕校物價政策的宣傳力度，讓駕校認真貫徹和落實物價政策，樹立執行物價政策的嚴肅性和自覺性，誠信價格自律;二是加大駕校執行物價政策的監管，對不執行物價政策的駕校建立長效的監管機制，適時對駕校負責人召開價格提醒告誡會，形成價格自律，對不執行物價政策和自立項目亂收費的駕校依照《價格法》的有關規定嚴肅查處，并通過新聞媒體公開曝光。

　　3 、加大收費公示力度。對全市駕校開展常態化價格公示檢查，對不公開收費標準，沒有在公示牌上公布價格投訴電話 12358的駕校，按明碼標價的有關規定嚴肅查處。

　　【毛概社會實踐調查報告范文二】

　　內江汽車零部件制造業經過多年的發展，已培育出一批骨干企業，形成了比較齊全的產品系列，占有一定的市場份額，汽車零部件制造已成為XX市新興的機械制造行業。產品主要有柴油機、柴油機配件、曲軸、活塞、車架、搖臂總成、飛輪總成、搖臂軸、減震器、傳動軸、鋼板彈簧、精密冷撥焊管、后視鏡、缸體、缸套、氣門、車內外飾件、蓄電池等上百個品種。內江峨柴廠的“內齒牌”曲軸、峨柴“峨眉牌”柴油機、隆昌山川廠的“山川牌”減振器、“山川牌”精密焊管;內江富鵬機械廠的“蓄鵬牌”曲軸等產品獲省級名牌產品或省級著名產品稱號，宏豐電器公司、明陽車鏡公司等企業正在積極爭創市知名商標。2005年底全市汽車零部件(含摩配)企業247戶，生產總值12.32億元，實現銷售收入10.91億元，實現利潤0.49億元，其中規模企業26戶，生產總值11.2億元，銷售收入10億元，利潤0.45億元。

　　內江發展汽車零部件產業的有利條件

　　從國內行業發展態勢來看：國際國內廣闊的市場前景，將成為推動內江汽車零部件企業加快發展的不竭動力。一是良好的政策環境提供了保障。國家汽車產業政策引導零部件產業進行結構調整，實現產品種類多元化生產，促進零部件企業的優化組合。我國參與國際化程度不斷增強，外資在汽車和零部件產業的投資增加，國際許多著名的汽車零部件企業在我國設立了獨資或合資企業，很多跨國公司還將我國的汽車零部件企業納入其全球采購系統并在國內設立采購機構或辦事處，有些還在國內設立了技術中心和培訓中心，一定程度上促使零部件產業化程度的不斷提高和零部件企業的快速發展。二是廉價的勞動力成本和廣闊的市場潛力優勢帶來了商機。勞動力供給充分，勞動力成本低廉，是吸引投資者來投資的一個重要因素。隨著市場經濟的不斷發展，巨大的市場潛力和人們對汽車消費購買力增強，必然會帶動汽車零部件產業的發展。三是國外著名大型零部件企業對我國企業全方位的持續帶動效應。跨國企業來到中國，帶來了先進的技術和管理，推動了我國汽車零部件產業的建設與發展，促進了我國零部件產業的整體水平的提高，縮短了與世界先進水平的差距，這種效應具有持續性。

　　從內江行業發展態勢來看：一是雄厚的制造業基礎是汽車零部件行業發展的重要支撐。作為全省的老工業基地，目前內江共有制造業法人單位 1663個，從業人員100561人，一大批工人技術熟練，生產和營銷經驗豐富，為汽車零部件行業發展打下了堅實的基礎。汽配企業產值由2000年3億元發展到2004年10億元，從業人員超過2萬人，2005年汽車零部件產值占全市機械制造業產值10.51%;一批大中型企業迅速壯大，產業鏈不斷延伸。二是一定的技術裝備是汽車零部件行業發展的重要保障。山川機械廠裝備能力較為先進，擁有美國ae公司高精度電焊管冷撥焊管生產線、日本kyb公司減振器制造技術、美國mts公司轎車道路模擬實驗臺，研制出的磁流變智能減振器，其技術水平在亞洲保持領先;四川方向汽配公司擁有美國尖端理化測試設備，所生產的發動機缸體，多項性能指標達到國際先進水平;后視鏡制造擁有日本先進的高清晰汽車鏡片生產線、高真空全自動鍍膜機、微電腦高速彎管機以及精密電腦注塑機、高效車鏡總裝流水線，研發出了除霜、防霧、防眩、全自動、大視野后視鏡，填補了中國重型汽車后視鏡大視野。全自動、除霜防霧功能的國內空白，跨人了中國重型汽車后視鏡零部件生產基地的行列;粉末冶金件生產擁有國際先進水平的韓國apm公司生產技術裝備，產品達到國際先進水平。三是廣闊的市場前景是汽車零部件行業發展的重要動力。內江東南與“摩托車之都”重慶連界，西北與“汽車新城”成都毗連，與新興的“西部車城”資陽最近，依托重慶。背靠資陽、配套成都、面向全國建立汽(摩托)車零部件營銷網絡的條件十分成熟。

　　內江汽車零部件行業發展存在的問題

　　內江汽車零部件行業發展仍存在問題，主要表現為“小、散、低、差”現象比較突出。“小”：即企業規模小，247戶中規模企業26戶，僅占 10%，最小的年產值50萬元;“散”：即企業布局分散，三縣兩區都有，且縣城、開發區、鄉鎮分布不均;“低”：即產品科技含量低、附加值低、勞動生產率低，多數屬于勞動密集、材料密集、加工粗放、技術低端的產品;“差”：即一些企業尤其是小企業產品質量差、管理意識和知識產權意識差，至少70%的企業未申請iso質量管理體系、環保體系、產品安全等認證，一些企業商標未申請國內注冊，境外注冊甚少。大部分民營零部件企業由于資金和技術的約束，加上一些企業受眼前利益驅動，小規模重復建設，各自經營，生產管理集中度低，產品單一、配套單一，難以達到有效的經濟規模和效益。研發投入少，自主研發能力差是制約XX市零部件企業整體競爭力提高的重要因素之一。

　　內江汽車零部件行業發展的對策建設

　　整合資源，以優帶面，建立汽配工業園區。建立汽配工業園區，集中生產，避免單打獨斗，提升行業整體形象;園區按照市場化原則，引導汽配企業建立集商品展示、銷售、零部件供應、維修、服務及信息反饋為一體的、凸顯“末端物流”特征的現代營銷體系，實現園區上下游供應鏈互動，有效降低企業成本;規范園區企業生產和市場秩序，減少無序、惡性競爭，提高行業綜合競爭力;采取資本化、規模化、集團化運作模式，集中管理，統一對外爭取資金、政策，鑄造汽配 “母艦”。可考慮利用現方向光電在開發區內的場地或規劃選擇其它場地，規劃建設汽配工業園區，將曲軸、搖臂、發動機缸體、減振器、拖拉機總裝等的生產予以集中布局，同時逐步引進其它配套企業。

　　加快結構調整，加大研發投入，夯實汽車零部件產業基地基礎。汽車零部件企業的發展須向“汽車電子技術、系統集成與模塊化、產品標準化和網絡多媒體技術應用方向”發展。為此，建議重點抓好以下工作：一是按照國家產業政策要求，淘汰限制一批落后產品和生產工藝，提高產品科技含量;二是加大對重點汽配項目建設的協調力度，引導汽配企業用足、用活積極的財政政策，提高技術裝備能力;鼓勵和支持企業加快產品擴張，提高專業化分工和社會化分工的生產程度，大力促進二、三層次零部件產品，向“專、精、特、新”方向發展，以適應整車發展需要;三是增加研發投入，鼓勵和支持企業積極與科研單位合作，單獨成立或聯合成立高科技產品研發機構，提高科研能力;加快以山川減振器、山川冶金粉末為龍頭的創新研發中心建設，形成“洼地”效應;跟蹤和應用吸收行業領先技術，不斷優化產品技術水平;四是大膽引進人才，開展職業技術工人培訓，加速技術成果向工程應用的轉化;五是增強品牌意識和知識產權保護意識，全面提升基地核心競爭力。

　　引進利用外資，參與國際競爭。緊緊抓住國際汽車零部件工業掀起新一輪聯合兼并浪潮和我國“東資西進”的契機，堅定不移地實施“招商引資戰略”，加大對外交流與合作。選擇具有相當規模且在產品和技術上擁有一定實力的骨干零部件企業，通過資產劃撥、兼并、參股及控股等方式，聯合其他有一定優勢的企業，形成零部件大企業集團，提高汽車零部件產業的規模效益和整體實力;中小型零部件企業，可利用自身資源優勢，采取合作、合資和兼并的方式，與國內外大企業聯合或被兼并，成為他們下游環節或組織的一部分，以此帶動整個企業的發展。同時，拓寬思路，勇敢地走出國門，參與國際競爭。我市山川愛鵬、塞爾閥門、四川峨柴等企業已經成功把產品推向世界，實現自營出口，還有一批企業產品，如山川減振器、山川精密焊管、明陽車鏡后視鏡、峨柴鴻翔曲軸、丹鷹搖臂等交由市外其它廠家組成汽車部件、零部件配套產品或組裝成整車出口國外。當前，我國鼓勵出口，尤其是鼓勵機電產品出口的政策很優惠，省、市政府也正加大力度創造條件支持企業擴大出口，企業應把握機遇，立足國內，開拓國外，逐步做大做強。

　　政府部門繼續加強服務，營造良好發展環境。鞏固效能作風建設成果，認真履行辦事承諾;整治社會治安，打造平安內江;設立汽配產業發展基金，專項用于汽車零部件的產品研發、技術改造、設備引進、人才培育、產品認證、品牌爭創等方面的支持。

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