乘客對昆明地鐵調查報告
網上調查5月8日訪問了首期北段18個注冊的站點，細心翻閱了每個站點效能窗口前的定見薄，初步核算一周來共有170余項留言。記者整理出留言中出現頻率較高、市民廣泛注重的十大焦點疑問，并采訪了昆明軌道交通集團有限公司有關負責人，對市民的主張、疑問和訴求做出回復。
首期北段18個站點，定見薄留言共170余項
5月8日，記者從北部汽車站啟航，逐個對首期北段工程已注冊的18個站點進行了訪問，對乘客定見簿做了全部的查詢。
18個站點中，除大站春風廣場有3個效能窗口外均放置有定見簿外，其他站點一般都有2本定見薄，逐個看下來，以春風廣場23條留言為最多，其次霖雨橋站、北辰站、金星站、穿心鼓樓站留言也較多，為10條到15條不等。
記者在留言薄上發現，不少乘客對地鐵工作人員的效能標清楚必定和稱譽，但其間也有一些市民提出了定見和主張。
焦點一
地鐵卡、公交卡能否結束通用？
回復：搶奪6月前“一卡通”
乘坐昆明地鐵，可運用單乘票、地鐵儲值卡，以及“新式”公交卡，而其時大多數市民持有的一般公交卡是不能用來乘坐地鐵的，對此，多位市民在定見簿上留言，主張效法其他城市，結束公交、地鐵“一卡通”。
問卷調查報告關于市民的這一主張，昆明軌道交通集團有限公司有關負責人標明，其時現已和公交公司初步抵達意向，走運局和市政府也都在活潑調和，搶奪在6月份之前結束“一卡通”。
該負責人還標明，一旦結束“打通”，市民關懷的用銀行卡經過POS機充值，也將可以結束。此外關于有些市民“手機地鐵卡為何不能用”的疑問，地鐵站內工作人員標明，其時首期南段可以運用，北段暫時不能用，系統正在調試傍邊，很快全程各站點將都可運用。
昨天，昆明軌道交通集團有限公司發布音訊，從4月30日起昆明地鐵1、2號線首期工程投入試運營起一周內，累計發送乘客87.4萬人次，日均乘客發送量近12.5萬人次。準點、便當、不堵車，跟著欣賞客流的削減，地鐵客流現已從注冊前幾天的橄欖球形變為潮汐形，現已出現出7點30分～9點、17點30分～19點兩個時段較為顯著的遲早頂峰，欣賞客流削減至15%以內，春風廣場站、南部汽車站變成進出乘客最多的地鐵車站，上班、購物及出行換乘等變成首要出行意圖。
市場調查與預測，昆明地鐵首期工程將跟著交通路網的逐漸老到和我們出行新習氣的養成，載客量將出現出斜向箭頭式的增加態勢，估計注冊試運營半年之后的日均載客量有望打破20萬人次。但有地鐵專家指出，雖然地鐵大運量優勢顯著，但在地鐵線網成型前，公交、出租車的配套必不可少。
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